關(guān)于門式起重機(jī)電源滑觸線加裝防風(fēng)裝置的論述

關(guān)于門式起重機(jī)電源滑觸線加裝防風(fēng)裝置的論述

【摘 要】門式起重機(jī)（以下簡稱門吊）是裝卸作業(yè)的主要大型生產(chǎn)設(shè)備，具有露天作業(yè)露天存放特點(diǎn)，如何保證門吊電源滑觸線在日常作業(yè)中不受外界惡劣環(huán)境的影響，改善傳統(tǒng)門式起重機(jī)存在的問題，保證安全生產(chǎn)正常作業(yè)，一直是鐵路運(yùn)輸管理部門關(guān)注的焦點(diǎn)之一，成為鐵路有關(guān)部門探究的課題，同時(shí)也是門吊生產(chǎn)和安裝企業(yè)亟待解決的問題。

【關(guān)鍵詞】門吊；電源滑觸線；防風(fēng)裝置

呼和浩特鐵路局集寧貨運(yùn)中心二連裝卸車間機(jī)械作業(yè)區(qū)共有門吊22臺(tái)，分布在7條作業(yè)線上，每條作業(yè)線縱深將近400米，呈南北方向縱深，每臺(tái)門吊是由一組（4根）電源滑觸線為其進(jìn)行供電。

1 傳統(tǒng)門吊滑線狀態(tài)及存在的現(xiàn)實(shí)問題

1.1 門吊滑線原有裝置狀況（如圖1）

過去我車間門吊滑線設(shè)置由4根直徑120mm2、400m長的無軌電車銅滑觸線組成，采用三相四線制無軌電車滑觸式為門吊供電，每臺(tái)門吊裝備一套集電裝置與滑線接觸，集電裝置包括底座、集電桿、集電頭三項(xiàng)。門吊大車運(yùn)行時(shí)集電裝置在四條滑線接觸走行，每條門吊作業(yè)線的四條電源滑觸線架設(shè)在七座鐵塔上，鐵塔最上部使用鋼絞線牽引，鋼絞線垂直懸吊連接電源滑觸線，并用絕緣子隔開，四條電源滑觸線由絕緣線距定位板固定，保持電源滑觸線的平行間距。在兩端鐵塔鋼絲繩和電源滑觸線使用滑輪重錘進(jìn)行牽引。

圖1

1.2 自然環(huán)境造成安全隱患

（1）大風(fēng)影響：內(nèi)蒙古二連地區(qū)屬中溫帶大陸性季風(fēng)氣候，常年干旱多風(fēng)，年平均17m/s。特別是從11月到來年的四月，短時(shí)六級(jí)及六級(jí)以上西北風(fēng)時(shí)有發(fā)生。由于門吊是大型裝卸生產(chǎn)設(shè)備，均采用露天停放、露天作業(yè)，在起重作業(yè)過程中，經(jīng)常受到6級(jí)以上西北風(fēng)侵襲，且門吊滑線呈南北方向排布，導(dǎo)致門吊電源滑觸線左右擺動(dòng)，當(dāng)滑觸線擺幅較大時(shí)，靠近鐵塔塔身一側(cè)的滑觸線就會(huì)觸碰塔身，致使滑觸線接地打火甚至燒斷，易對人身、設(shè)備安全造成傷害，存在嚴(yán)重的安全隱患。2013年前就曾兩次發(fā)生因大風(fēng)影響導(dǎo)致滑觸線觸碰塔身燒斷滑觸線事故，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)作業(yè)的正常運(yùn)作。所幸滑觸線脫落沒有傷及到作業(yè)職工，否則后果不堪設(shè)想。在發(fā)生此類問題后，車間為防范風(fēng)險(xiǎn)，避免同樣問題再次放生，采取在鐵塔上捆綁絕緣橡膠，絕緣線距定位板固定于鐵塔來進(jìn)行了防護(hù)。但長時(shí)間風(fēng)吹雨淋、暴曬雪霜等惡劣自然天氣狀況造成絕緣橡膠老化、脫落，起不到絕緣效果，不能從根本上解決此類問題。于此同時(shí)，當(dāng)滑觸線受大風(fēng)影響擺幅較大時(shí)，門吊集電裝置極易與滑觸線脫開造成斷電，影響作業(yè)任務(wù)完成進(jìn)度。

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