鋼筋冷擠壓連接施工技術(shù)在鋼骨柱間框架梁中的應(yīng)用.doc

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鋼筋冷擠壓連接施工技術(shù)在鋼骨柱間框架梁中的應(yīng)用 張志亮 全壯趙士成 （河北建設(shè)集團(tuán)一分公司，保定071000） 摘 要 為了解決鄂爾多斯機(jī)場(chǎng)新航站樓工程主體施工過(guò)程中勁型十字鋼骨柱之間大跨 度框架梁（16.6m- 19m）縱向鋼筋連接的難題，我們采用了鋼筋冷擠壓連接的施工方法。
這種連接方 式與傳統(tǒng)的搭接和焊接相比，更能適應(yīng)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
關(guān)鍵詞 鋼筋冷擠壓連接 施工技術(shù) 應(yīng)用 1.鋼筋連接方式選擇 鄂爾多斯機(jī)場(chǎng)新航站樓是大跨度預(yù)應(yīng)力框架- 鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式，本工程主要的豎向傳力構(gòu)件為直徑為1000mm- 1200mm的勁型十字鋼骨柱，最大柱距為19m。
眾所周知，勁型十字鋼骨柱與大跨度框架梁連接部分框架梁主筋的連接質(zhì) 量是本工程主體施工中的一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，既要保證連接質(zhì)量，又要施工方便才是 可行方案。
經(jīng)過(guò)研究，在本工程勁型十字鋼骨柱與大跨度框架梁連接翼緣板范圍框架 梁主筋采用直螺紋套筒連接，直螺紋套筒一端焊接在十字鋼骨翼緣板上，框架梁 縱向主筋旋進(jìn)直螺紋套筒；腹板范圍內(nèi)框架梁主筋由腹板上的預(yù)留孔洞通過(guò)，端 節(jié)點(diǎn)采取機(jī)械錨固。
下圖為C20軸/C25軸鋼骨柱與框架梁連接節(jié)點(diǎn)詳圖。
圖1-1C20軸/C25軸鋼骨柱與框架梁連接節(jié)點(diǎn)詳圖本工程中最大柱距為19m，而鋼筋批量出廠最大斷尺為12m，框架梁主筋在 跨度范圍內(nèi)不可避免的需要設(shè)置接頭。
我們常規(guī)的做法是采用鋼筋直螺紋套筒 連接，但是這樣做會(huì)給我們?cè)斐梢粋�(gè)最大的困難就是鋼筋下料尺寸、加工精度的 提高。
鋼筋直螺紋套筒連接的質(zhì)量控制要點(diǎn)就是保證鋼筋絲頭的扣數(shù)，且保證直 螺紋接頭的外露絲扣數(shù)量每邊不大于兩扣，換句話(huà)說(shuō)就是鋼筋的下料尺寸精度 控制在±5mm以?xún)?nèi)，精度之高在施工過(guò)程中很難把握。
我們常用的鋼筋連接的方式還有冷擠壓套筒連接、鋼筋等強(qiáng)度焊接等。
冷擠壓套筒連接的工程造價(jià)比