溫拌瀝青混合料施工技術(shù).doc

溫拌瀝青混合料施工技術(shù) ，1 黃平路面層結(jié)構(gòu)設(shè)計 中粒式瀝青混凝土AC-16C(溫拌型) 5 cm 改性乳化瀝青粘層 粗粒式瀝青混凝土AC-25C 7 cm 改性乳化瀝青封層。
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溫拌瀝青混合料施工技術(shù) 從目前使用數(shù)量比例看，熱拌瀝青混合料占絕大多數(shù)。
隨著人們認識水平的 不斷提高，熱拌瀝青混合料在拌和、運輸及攤鋪過程中出現(xiàn)的有害氣體排放、過 多能耗以及熱老化等問題，逐步被人們所關(guān)注；而冷拌瀝青混合料，盡管在環(huán)保、 能耗等方面有很大優(yōu)勢，但由于其路用性能與熱拌瀝青混合料相比還有較大差 距，因此只能用于瀝青路面的養(yǎng)護、低交通量路面、中重交通量路面的下面層和 基層。
鑒于此，如何保留熱拌瀝青混合料性能良好的特點并克服其存在的問題， 或從另外一個角度說，如何保留冷拌瀝青混合料在環(huán)保、節(jié)能等方面優(yōu)勢的同時 克服其性能尚有差距的不足，溫拌瀝青應(yīng)用而生。
1黃平路面層結(jié)構(gòu)設(shè)計 　　中粒式瀝青混凝土AC-16C（溫拌型） 5cm 　　改性乳化瀝青粘層 　　粗粒式瀝青混凝土AC-25C7cm 　　改性乳化瀝青封層 2溫拌瀝青混合料性能研究 　　為驗證溫拌瀝青混合料的路用性能，本次大修對其性能特點進行了研究。
　　溫拌瀝青混合料拌和溫度一般為110～130 ℃（針對普通瀝青而言，改性瀝青的拌和溫度還需要提高一些）。
采用溫拌瀝青混 合料可很好地緩解熱拌瀝青混合料由于高溫拌和而導致的幾個問題：a)高溫下的 有害氣體排放問題。
據(jù)國外的檢測報告，瀝青混合料從熱拌轉(zhuǎn)為溫拌可使二氧化 碳CO2排放減少約1/2，一氧化碳CO排放減少約2/3，二氧化硫SO2減少40%，氧化 氮NOX類減少近60%，采用溫拌瀝青混合料技術(shù)的環(huán)保效益是非常明顯的。
b)能耗問題。
據(jù)國外文獻報道，采用溫拌瀝青混合料可降低燃油消耗30%以上。
c)高溫 施工導致的瀝青老化問題。
熱拌瀝青混合料的拌和及攤鋪溫度是相當高的，瀝青 的老化是難以避免的。
　　 本次溫拌瀝青主要是通過表面活性劑法來實現(xiàn)的，基于表面活性劑法的溫拌瀝 青混合料在基本不改變?yōu)r青混合料材料配比和施工工藝的前提下，瀝青混合料 拌和溫度在降低30～40℃以上時，