［２９］上海市統(tǒng)計局．上海統(tǒng)計年鑒．北京：中國統(tǒng)計出版社，２００３

［３０］浙江省統(tǒng)計局．浙江統(tǒng)計年鑒．北京：中國統(tǒng)計出版社。２００３

［３１］江蘇省統(tǒng)計局．江蘇統(tǒng)計年鑒．北京：中國統(tǒng)計出版社，２００３

［３２］李慶云，李正剛．廣州一深圳城際客運“公交化”運輸組織方案探討［Ｊ］．鐵道運輸與經

濟．２００２，２４（７）：３６－３７．

［３３］陸錫明，王祥．城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃相關問題研究［Ｊ］．城市軌道交通研

究．２００２（３）：２４－３０

［３４］陳小鴻．城市交通可持續(xù)發(fā)展的理念、價值觀和規(guī)劃方法［Ｊ］．城市軌道交通研

究．２００３（１）：７８—８１

［３５］季令．交通運輸政策．北京：中國鐵道出版社，２００３．１０

［３６】毛保華，姜帆，劉遷等．城市軌道交通．北京：科學出版社，２００１

［３７］王煒，徐吉謙，楊濤等，城市交通規(guī)劃，南京：東南大學出版社，１９９９

［３８］楊兆升，交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃，北京：人民交通出版社，１９９８

［３９］榮朝和，西方運輸經濟學，北京：經濟科學出版社，２００２

［４０］張文嘗，金風君，樊杰，交通經濟帶，北京：科學出版社，２００２

［４１］孫章，張冠增，蒲琪，長江三角洲城際軌道交通網絡規(guī)劃，城市規(guī)劃匯刊，２００３，

０００（００５）：２２—２６

［４２］周翊民，孫章，季令，何寧，構筑“長三角”城際軌道交通網，城市軌道交通研究，

２００３，００６（００２）：ｌ一４。１６

［４３］陸化普，王建偉，陳明，城際快速軌道交通客流預測方法研究，土木工程學報，２００３，１４０

參考文獻

０３６（００１）：４４—４５

［４４］玉樹盛，黃衛(wèi)，陸振波等，都市圈軌道交通客流預測方法研究，城市軌道交通研究，２００４，００７（００１）：４州３

［４５］Ｃｈａｎｇ，Ｉｌｊｏｏｎ．Ａｎｅｔｗｏｒｋ—ｂａｓｅｄｍｏｄｅｌ

ｃｏｍｐｅｔｉｎｇｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｍｏｄｅｓｉｎａｆｏｒｍａｒｋｅｔｓｈａｒｅｅｓｔｉｍａｔｉｏｎａｍｏｎｇｒｅｇｉｏｎａｌｃｏｒｒｉｄｏｒ．ＤｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎＡｂｓｔｒａｃｔｓＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ，Ｖｏｌｕｍｅ：６２—１２，Ｓｅｃｔｉｏｎ：Ｂ．ｐａｇｅ：５８５７．

［４６］Ｐｅｔｉｔｔ９，ＲｙａｎＡｌａｎ．Ｅｓｓａｙｓｉｎｕｒｂａｎｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｅｃｏｎｏｍｉｃｓ．Ｄｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎ

ＡｂｓｔｒａｃｔｓＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ，Ｖｏｌｕｍｅ：６２—０１，Ｓｅｃｔｉｏｎ：Ａ，ｐａｇｅ：０２５５．

［４７］Ｃｈｕｎｇ，Ｊｉｎｋｙｕ．Ｓｐａｔｉａｌｖａｒｉａｔｉｏｎｓｉｎ

ｐｌａｎｎｉｎｇ：Ａｃｏｍｐａｒａｔｉｖｅａｎａｌｙｓｉｓｏｆｓｕｐｐｏｒｔｆｏｒｍｅｔｒｏｐｏｌｉｔａｎｉｎｆｒａｓｔｒｕｃｔｕｒｅｒａｉ卜ｔｒａｎｓｉｔｖｏｔｉｎｇｂｅｈａｖｉｏｒｉｎｔｈｅＰｏｒｔｌａｎｄａｎｄＳｅａｔｔｌｅｍｅｔｒｏｐｏｌｉｔａｎａｒｅａｓ（Ｏｒｅｇｏｎ，Ｗａｓｈｉｎｇｔｏｎ）．ＤｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎＡｂｓｔｒａｃｔｓＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ，Ｖｏｌｕｍｅ：６２—０１，Ｓｅｃｔｉｏｎ：Ａ，ｐａｇｅ：０３５６．

［４８］Ｒａｔｎｅｒ，ＫｅｉｔｈＡｄａｍ．ＴｈｅｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐｏｆＵｎｉｔｅｄＳｔａｔｅｓｒａｉｌｔｒａｎｓｉｔｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ

ａｎｄＳＵＣＣＥＳＳｗｉｔｈｕｒｂａｎｐｏｐｕｌａｔｉｏｎ，ｅｍｐｌｏｙｍｅｎｔａｎｄｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ．

ｆｏｒＤｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎＡｂｓｔｒａｃｔｓＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ，Ｖｏｌｕｍｅ：６２—０４，Ｓｅｃｔｉｏｎ：Ａ，ｐａｇｅ：１５３５．［４９］ＧｉｕｓｅｐｐｅＢｒｕｎｏ，ＧｉｌｂｅｒｔＬａＰｏｒｔｅ．Ａｎｉｎｔｅｒａｃｔｉｖｅｄｅｃｉｓｉｏｎｓｕｐｐｏｒｔｓｙｓｔｅｍ

ｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆｒａｐｉｄｐｕｂｌｉｃｔｒａｎｓｉｔｎｅｔｗｏｒｋｓ．ＩＮＦＯＲ．Ｏｔｔａｗａ：Ｍａｙ２００２．Ｖ０１．４０，Ｉｓｓ．２：ｐｇ．１１１，８ｐｇｓ

［５０３ＭａｒｌｏｎＧＢｏａｒｎｅｔ，ＮｉｃｈｏｌａｓＳＣｏｍｐｉｎ．Ｔｒａｎｓｉｔ—ｏｒｉｅｎｔｅｄｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｉｎＳａｎ

Ｃｏｕｎｔｙ：ＴｈｅｉｎｃｒｅｍｅｎｔａｌｉｍｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎｏｆａＤｉｅｇｏｐｌａｎｎｉｎｇｉｄｅａ．ＡｍｅｒｉｃａｎＰｌａｎｎｉｎｇＡｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ．ＪｏｕｒｎａｌｏｆｔｈｅＡｍｅｒｉｃａｎ

Ｖ０１．６５，Ｉｓｓ．１：Ｐｇ．８０，１６ｐｇｓＰｌａｎｎｉｎｇＡｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ．Ｃｈｉｃａｇｏ：Ｗｉｎｔｅｒ１９９９．

［５１］Ｂａｌｌ，ＪａｍｅｓＴ．Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ：ＮｅｗＳｙｓｔｅｍｓ

［５２］ＧｒｅｇｏｒｙＬＴｈｏｍｐｓｏｎ，ＴｈｏｍａｓＧＭａｔｏｆｆ．＋Ｋｅｅｐｉｎｇ

ｍｕｌｔｉｄｅｓｔｉｎａｔｉｏｎａｌｔｒａｎｓｉｔ

ｏｆｔｈｅｉｎｆｏｒｔｈｅＮｅｗＣｅｎｔｕｒｙ．ＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ．ＮｅｗＹｏｒｋ：Ｏｃｔ１９９０．Ｖ０１．６０，Ｉｓｓ．１０：Ｐｇ．５４，３ｐｇｓｕｐｗｉｔｈＪｏｎｅｓｅｓ：ＲａｄｉｃａｌＶＳ．ｄｅｃｅｎｔｒａｌｉｚｉｎｇｒｅｇｉｏｎｓ．ＡｍｅｒｉｃａｎＰｌａｎｎｉｎｇＡｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ．Ｊｏｕｒｎａｌ

［５３］ＳＨＯＡＩＢＡｍｅｒｉｃａｎＰｌａｎｎｉｎｇＡｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ．Ｃｈｉｃａｇｏ：Ｓｕｍｍｅｒ２００３．’Ｖ０１．６９，Ｉｓｓ．３：Ｐｇ．２９６Ｍ．ＣＨＯＷＤＨＵＲＹａｎｄＳＴＥＶＥＮＩ—ＪＹＣＨＩＥＮ．ＩｎｔｅｒｍｏｄａｌＴｒａｎｓｉｔＳｙｓｔｅｍ

Ｃｏｏｒｄｉｎａｔｉｏｎ．ＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＰｌａｎｎｉｎｇａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ２５，ｎｏ．４（２００２），２５７—２８７［５４］ＮｏｒｂｅｒｔＯｐｐｅｎｈｅｉｍ．ＵｒｂａｎＴｒａｖｅｌ

Ｙｏｒｋ，１９９５．ＤｅｍａｎｄＭｏｄｅｌｉｎｇ．ＪｏｈｎＷｉｌｅｙ＆Ｓｏｎｓｌｎｃ。，Ｎｅｗ

［５５ｊＬｕｃｉｏＢｉａｎｃｏ．ＡｄｖａｎｃｅｄＭｅｔｈｏｄｓｉｎＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＡｎａｌｙｓｉｓ．Ｓｐｒｉｎｇｅｒ。Ｎｅｗ

Ｙｏｒｋ，１９９６．

［５６］Ｊｅａｎ－ＢａｐｔｉｓｔｅＬｅｓｏｒｔ。Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎａｎｄ

［５７］Ｒ．Ｉ．Ｍ．ＡＲＴＨＵＲＴＯ，Ｍｏｖｉｎｇｔｈｅ

ｂｙＲｅｄｗｏｏｄＢｏｏｋｓ，１９９３．ｍａｓｓｅｓＴｒａｆｆｉｃＴｈｅｏｒｙ．Ｐｅｒｇａｍｏｎ，Ｕ．Ｋ．，１９９５．ｂｙｈｅａｖｙｍｅｔｒｏ，ｐｒｉｎｔｅｄｉｎＧｒｅａｔＢｒｉｔａｉｎ

［５８３ＢＲＩＡＮＪ．ＣＵＤ舢｛Ｙ，ＴｈｅＮｅｗ．Ｙｏｒｋｓｕｂｗａｙ，Ｆｏｒｄｈａｍｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙｐｒｅｓｓ，１９９１．［５９３ＰｅｔｅｒＦｒｅｅｍａｎ＆ＣｈｒｉｓｔｉａｎＪａｍｅｔ，ＵｒｂａｎＴｒａｎｓｐｏｒｔＰｏｌｉｃｙ，ｐｒｉｎｔｅｄｉｎＮｅｔｈｅｒｌａｎｄ，１４１

１９９８．

［６０］Ｂ．ＭＥＬＬＩＴＴ，Ｍｅｔｒｏｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ

ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ，１９９３．ｆｏｒｔｈｅｎｅｘｔｃｅｎｔｕｒｙ。ｐｒｉｎｔｅｄｉｎｍｏｄｅｒｎｒａｉｌｗａｙ

［６１］ＹＯＳＥＦＳＨＥＦＦＩ，ＵＲＢＡＮＴＲＡＮＳＰＯＲＴＡＩＮＮＥＴＷＯＲＫＳ，１９９８．

［６２３Ｓａｍｕｅｌ

ＩＮＴＥＲＣＩＴＹＨｏｌｍｅｓ，ＥｌｔｏｎＴＲＡＩＮ．Ｔｏｍａ，ＭａｒｔｉｎＳｃｈｒｏｅｄｅｒ．ＨＩＧＨ－ＳＰＥＥＤＭＯＤＥＬＩＮＧ．Ｔｈｅ２０００ＰＡＳＳＥＮＧＥＲＡＮＤＡＥＲＯＤＹＮＡＭＩＣＣＯＭＰＵＴＥＲＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏｎｇｒｅｓｓ＆Ｅｘｐｏｓｉｔｉｏｎ．Ｎｏｖｅｍｂｅｒ５一１０，２０００，Ｏｒｌａｎｄｏ，

’

Ｆｌｏｒｉｄａ．

［６３］ＩＮＴＥＲＣＩＴＹＲＡＩＬＣＡＲＳ＆ＳＹＳＴＥＭＳ－－－ＴｅｃｈｎｉｃａｌＡｓｓｉｓｔａｎｃｅＭａｎｕａｌ．Ｏｃｔｏｂｅｒ，１９９２．［６４］ＭｉｃｈａｅｌＨａｒｂｏｕｒ．ＩｎｔｅｒｃｉｔｙＴｒａｎｓｉｔ．ＳｕｍｍａｒｙｏｆＰｕｂｌｉｃＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ——２００３．［６５］ＪｏｈｎＲ．Ｎｊｏｒ，ＪｏｈｎＨｏｒｓｌｅｙ．ＣＲＩＴＥＲＩＡＦＯＲＮＡＴＩＯＮＡＬＩＮＴＥＲＣＩＴＹＰＡＳＳＥＮＧＥＲＲＡＩＬ

ＲＥＦｏＲＭ．．ＡＭＥＲＩＣＡＮＡＳＳＯＣＩＡＴＩＯＮｏＦＳＴＡＴＥ．ＨＩＧＨｗＡＹＡＮＤＴＲＡＮＳＰｏＲＴＡＴＩｏＮＯＦＦＩＣＩＡＬＳ．ｗｗｗ．ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ．ｏｒｇ．Ｏｃｔｏｂｅｒ．２００３．

［６６］Ｍ．Ｔ．Ｃｌａｅｓｓｅｎｓｅｔｃ．Ｃｏｓｔ

ｊｏｕｒｎａｌ

［６７

［６８

［６９ｏｐｔｉｍａｌａｌｌｏｃａｔｉｏｎｏｆｒａｉｌｐａｓｓｅｎｇｅｒｌｉｎｅｓ．Ｅｕｒｏｐｅａｎ１９９８ｏｆＯｐｅｒａｔｉｏｎａｌＲｅｓｅａｒｃｈＫａｔｊａＢｏｏｓ．Ｌｉｎｅｐｌａｎｎｉｎｇｉｎｒａｉｌｗａｙｓｙｓｔｅｍｓ．２００２ＴｈｏｍａｓＬｉｎｄｎｅｒ．ＴｒａｉｎＳｃｈｅｄｕｌｅＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｉｎＰｕｂｌｉｃＲａｉｌｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ．２０００Ｍｉｃｈａｅｌ

ＵｎｉｖｅｒｓｉＢｕｓｓｉｅｃｋｏｆＰｈＤｔｈｅｓｉＳ．Ｏｐｔｉｍａｌ１９９８ＬｉｎｅｓｉｎＰｕｂｌｉｃＲａｉｌＴｒａｎｓｐｏｒｔ．ｔｙＢｒａｕｎｓｃｈｗｅｉｇ

［７０］ＢｒｕｃｅＴ．Ｗｉ１１Ｊａｍｓ．Ｔｈｅ

ＦｏｒｅｃａｓｔｓＷｉｓｃｏｎｓｉｎＭｕｌｔｉ—ＭｏｄａｌＩｎｔｅｒｃｉｔｙＰａｓｓｅｎｇｅｒＤｅｍａｎｄ

［７１］Ｂ．Ｅ．Ｐｅｔｅｒｓｏｎ，ＨｏｗｔｏＲｅｄｕｃｅＣａｒＴｒａｆｆｉｃｂｙＬａｎｄ—ＵｓｅＰｌａｎｎｉｎｇ，ＰｕｂｌｉｃＴｒａｎｓｐｏｒｔ