無(wú)支架空心薄壁墩.doc

無(wú)支架空心薄壁墩 ，無(wú)支架空心薄壁墩。
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高橋墩無(wú)支架施工技術(shù) 郝中海1， 徐生美2葉松2 （
1．交通部公路科學(xué)研究所，北京 1000882.北京路橋通工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司，北京 100088） 摘 要：針對(duì)祁臨高速公路石村溝特大橋高橋墩無(wú)支架施工情況，本文詳盡闡述了無(wú) 支架施工的施工工藝技術(shù)，即利用新建橋墩作為承載主體進(jìn)行搭設(shè)施工所需的工 作平臺(tái)，隨著橋墩不斷向上施工，工作平臺(tái)整體向上平移的一種橋墩施工技術(shù)，具 有很強(qiáng)的可操作性和較大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
石村溝特大橋無(wú)支架施工與支架施工對(duì)比圖 關(guān)健詞：高橋墩、無(wú)支架、施工 1.前言 隨著社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國(guó)社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域都取得了突破性進(jìn)展，交通 事業(yè)更是突飛猛進(jìn)，特別是近幾年國(guó)家為促進(jìn)消費(fèi)大規(guī)模進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路建設(shè)迎 來(lái)了前所未有的大發(fā)展。
高速公路由東部修到西部，由平原修到山區(qū)，由于山區(qū)地形、地勢(shì) 的特殊要求，山區(qū)高速公路的設(shè)計(jì)和施工都發(fā)生了很大的變化。
其中較為典型的橋梁設(shè)計(jì) 與施工在平原和山區(qū)就有明顯區(qū)別，平原多為水橋，橋墩較低，山區(qū)多為旱橋，橋墩較高（山 區(qū)80多米橋墩很常見(jiàn)），平原修橋常用的支架施工在山區(qū)高橋墩施工中便遇到困難，大量的 腳手架搭設(shè)耗費(fèi)了不菲的人力、物力，而且缺少安全保證。
無(wú)支架施工正是在這樣的背景下 應(yīng)運(yùn)而生。
所謂無(wú)支架施工就是利用新建橋墩作為承載主體進(jìn)行搭設(shè)施工所需的工作平臺(tái)，隨著橋墩不斷向上施工，工作平臺(tái)整體向上平移的一種橋墩施工方法，無(wú)支架施工技術(shù)在 高橋墩施工中具有無(wú)比的優(yōu)越性和科學(xué)性，與支架施工相比，無(wú)支架施工減少了人力、財(cái)力 的投入，在創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)