彎沉值.doc

彎沉值 ，路橋設(shè)計(jì)中涉及。
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彎沉值就是從整體上反映了路面各層次的整體強(qiáng)度，路基的強(qiáng)度一般用回彈 模量來反映。
如果彎沉值過大，其變形也就越大，路面各層也 就容易破裂。
彎沉值過大，其原因一般與路面各層的材料性質(zhì)，厚度，整體性（是否結(jié)板 ），壓實(shí)度等有關(guān)，還與氣候條件有關(guān)，雨季會(huì)偏大。

一、公路回彈彎沉值的作用 （一） 概 述 路基路面回彈彎沉的設(shè)計(jì)計(jì)算與檢測，是公路建設(shè)過程中必不可少的一部份，是 勘察設(shè)計(jì)、施工監(jiān)理和檢測單位都要進(jìn)行的一個(gè)工作事項(xiàng)。
首先由設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì) 出彎沉值，再由施工單位去執(zhí)行施工自檢，然后由監(jiān)理、檢測部門抽檢鑒定，實(shí) 現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。
在當(dāng)前的規(guī)范規(guī)定中，《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ014- 97規(guī)定了路面頂層的設(shè)計(jì)彎沉計(jì)算公式和方法，但沒有提出路基、路面基層的彎 沉計(jì)算方；在《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071- 98中只提出要求檢測路面頂層和土質(zhì)路基回彈彎沉，沒有提出檢測路面基層彎 沉的檢測項(xiàng)；在《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034- 2000中則補(bǔ)充規(guī)定了路基、路面基層的相應(yīng)回彈彎沉的計(jì)算檢測標(biāo)準(zhǔn)。
因此，對(duì) 于很多工程技術(shù)人員來說，如果不同時(shí)熟悉上述三種規(guī)范，就容易混淆回彈彎沉 的原意，造成錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，甚至做出錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)和結(jié)果。
經(jīng)筆者近年實(shí)際使用和研究發(fā)現(xiàn)，相當(dāng)一部份勘察設(shè)計(jì)、施工監(jiān)理和檢測單位都 存在類似問題。
為幫助基層工程技術(shù)人員很好地?fù)挝栈貜棌澇猎诠�路工程建設(shè) 中的應(yīng)用，本人在前輩及同行的肩背上，略作點(diǎn)抄習(xí)發(fā)揮，特寫此文，以示對(duì)本 行作點(diǎn)貢獻(xiàn) 在閱讀本文之前，請備好以下標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：
1、 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（2003）
2、 《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ014-97
3、 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000
4、 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071-98 （二） 彎沉的作用 公路工程回彈彎沉分為容許彎沉、設(shè)計(jì)彎沉和計(jì)算彎沉。
容許彎沉 容許彎沉是合格路面在正常使用期末不利季節(jié)，路面