104國(guó)道連江至?xí)x江段改線工程A2段長(zhǎng)安中橋施工設(shè)計(jì)方案

一、編制依據(jù)

1、琯頭互通至亭江互通合同段合同文件及相關(guān)附屬文件。
2、琯頭互通至亭江互通合同段三階段施工圖設(shè)計(jì)。
3、琯頭互通至亭江互通合同段合同技術(shù)規(guī)范要求。
4、琯頭互通至亭江互通合同段投標(biāo)承諾及合同要求的工期、質(zhì)量及環(huán)境保護(hù)要求。
5、琯頭互通至亭江互通現(xiàn)行有關(guān)公路路基、橋涵、隧道等施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
6、琯頭互通至亭江互通工程現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查報(bào)告。
7、琯頭互通至亭江互通現(xiàn)行的公路工程施工定額和工期定額。
8、琯頭互通至亭江互通國(guó)家現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)法律法規(guī)。
9、琯頭互通至亭江互通國(guó)家、行業(yè)、地方有關(guān)職業(yè)健康安全的要求。
10、琯頭互通至亭江互通合同文件工期要求。
11、琯頭互通至亭江互通公司管理制度及類似項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)資料。

二、工程概況

橋梁中心樁號(hào)K7+233.250，橋梁全長(zhǎng)84.5m，上部結(jié)構(gòu)采用4×20米PC連續(xù)空心板。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩配樁基礎(chǔ)；肋臺(tái)配樁基礎(chǔ)。
本橋處于圓曲線段長(zhǎng)=722.840 R=5200.000的圓曲線段內(nèi)。上部構(gòu)造主梁直梁設(shè)置，曲線形式通過(guò)翼板長(zhǎng)度及防撞護(hù)欄位置調(diào)整，墩臺(tái)按徑向設(shè)置。橋面橫坡通過(guò)蓋梁、臺(tái)帽橫坡及橋面鋪裝的厚度共同調(diào)整。橋臺(tái)處均設(shè)置D-40伸縮縫；橋臺(tái)處均設(shè)置L=8米的搭板。
1、地層巖性：該橋區(qū)所屬?zèng)_海積平原與剝蝕丘陵接壤地貌，沖海積平原地形平坦開(kāi)闊，多見(jiàn)廠房及菜地分布，剝蝕丘陵地形起伏變化比較大，山上墳?zāi)贡椴�，植被較發(fā)育。沖海積平原場(chǎng)地上部為粉制粘土，淤泥等覆蓋，其下為燕山期侵入花崗巖，按《公路橋梁工程抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TB02-01—2008)4.1.8條款，場(chǎng)地覆蓋層等效剪切波速Vse＜140m/s,屬于軟弱場(chǎng)地土，為Ⅲ類場(chǎng)地。橋址區(qū)未見(jiàn)危害橋梁建設(shè)的活動(dòng)性構(gòu)造跡象，區(qū)域地質(zhì)相對(duì)穩(wěn)定，橋區(qū)地形較平坦，見(jiàn)深厚的流塑狀淤泥土層，埋深最大達(dá)14.5米，屬于抗震不利地段。
2、水文地質(zhì)條件：根據(jù)水質(zhì)簡(jiǎn)分析結(jié)果，依據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTG C20-2011）附錄K，地表水對(duì)混凝土有弱腐蝕性；Clˉ對(duì)混凝土中的鋼筋有微腐蝕性；地下水對(duì)混凝土有微腐蝕性；Clˉ對(duì)混凝土中的鋼筋有微腐蝕性。
 

長(zhǎng)安中橋：K7+191~K7+275.5長(zhǎng)84.5m。
名稱	規(guī)格	單位	數(shù)量	長(zhǎng)度m	備注
樁基	Φ1.2	根	24	741	合計(jì)：42根樁基，1293m。
	Φ1.5	根	18	552
墩柱	Φ1.3	根	18	77.876	合計(jì)：18根墩柱，77.876m。
空心板梁	20m	片	104	／
系梁		個(gè)	12	／
承臺(tái)		個(gè)	4	／
蓋梁		個(gè)	10	／

三、施工準(zhǔn)備

1、做好前期準(zhǔn)備工作。如“三通一平”、人員、機(jī)械設(shè)備、材料的進(jìn)場(chǎng)。
2、技術(shù)人員全面熟悉設(shè)計(jì)圖紙和施工方案，明確施工要點(diǎn)和程序，進(jìn)行技術(shù)交底。
3、施工測(cè)量
①、開(kāi)工前做好施工測(cè)量工作，在橋梁附近支設(shè)導(dǎo)線、水準(zhǔn)控制點(diǎn)，根據(jù)設(shè)計(jì)資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，如確需變更設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批。
②、測(cè)量人員將橋梁的樁位按圖紙要求進(jìn)行放樣，并放護(hù)樁，做好測(cè)量放樣技術(shù)交底。
③、所有測(cè)量進(jìn)行記錄并整理，由測(cè)量員及主管技術(shù)人員簽字后，送交監(jiān)理工程師核查。
④、施工測(cè)量的精度應(yīng)符合《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTJ061-99）的要求，施工放樣還應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG 041-2000）的規(guī)定。
4、調(diào)查與試驗(yàn)
①、橋梁施工前，對(duì)施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。
②、對(duì)各種原材料進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E42-2005）、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E30-2005）、《鋼筋混凝土用鋼》（GB1499.1-2008）（GB1499.2-2007）、《焊接接頭拉伸試驗(yàn)方法》（GB/T2651-2008）執(zhí)行，試驗(yàn)項(xiàng)目如下：
a、粗、細(xì)集料技術(shù)性能試驗(yàn)
b、粗、細(xì)集料篩分試驗(yàn)
c、水泥物理性能試驗(yàn)
d、配合比試驗(yàn)
e、拌合水試驗(yàn)
f、鋼筋原材料試驗(yàn)
g、鋼筋焊接試驗(yàn)
以上試驗(yàn)結(jié)果均報(bào)監(jiān)理工程師審核和批準(zhǔn)后，原材料再進(jìn)場(chǎng)使用，并按照規(guī)范進(jìn)行抽樣檢測(cè)。