高速公路0施工方案施工組織設計.doc

高速公路0施工方案施工組織設計 ，高速路、道路施工方案施工組織設計。
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2．1工程簡述
xx_至xx_公路xxxx_段，位于xx省南部_，是國道主干線xx--xx_公路的一部分，也是xx省公路網(wǎng)主框架之“一縱”的一段。
路線起點位于xxx，終點位置在xxx_相接，全長xxx公里，共分為xx_個合同段。

本工程為
第四_合同段，起訖點樁號為K39+580--K49+869.75_。
路線北起xxx_、經(jīng)xxx，轉(zhuǎn)向南偏西，在xxx_互通跨xxx和xxx_，經(jīng)xxx、xxx、xxx_，終點在xxx_公路貫通。
合同段內(nèi)主線長xxx公里。
路線基本呈xx_走向。

本合同段共有中橋xxx_座，小橋xx_座，互通立交xx處，涵洞xx_座，通道xx座、公鐵立交xx處，分離立交xx處，天橋xx座，路基最大挖深xx_米，最大填高xx_米，路面結(jié)構為瀝青砼路面，另外還有線外涵、改溝、改路工程、防護、通訊管線及綠化工程。

本段路基采用整體式斷面，xx向x車道，平原微丘高速公路標準，路基寬xx米，基本為借土填筑路段。

橋涵設計荷載汽?20_0、掛120_。
設計洪水頻率為1/100_。

地形、地貌　第 頁 共 頁



2．
2．1地形、地貌
本標段位于xxx。
路線所經(jīng)地帶地形變化多樣，其大地構造單元屬xxx_的一部分。
沿線區(qū)域山地、平原、洼地夾雜相間，花崗巖、石灰?guī)r兼有，整個地勢自南北兩端向中部大汶河傾斜的地貌現(xiàn)狀。
本標段北部地形以山前丘陵為主，大部分是砂石丘陵，母巖多為花崗巖、變質(zhì)巖，風化強烈，南部地勢較為平坦，覆蓋土層較厚。

編制依據(jù)　第 頁 共 頁
1．1編制依據(jù)
1．
1．1xx至xx公路xxxx_段
第四_合同段招標文件。

1．
1．2xxxxxxx高速公路建設管理辦公室提供的補遺、標前會以及對投標人面提問的答疑。

1．
1．3xxxxxxx_高速公路建設管理辦公室組織的現(xiàn)場踏勘及考查情況介紹。

1．
1．4交通部公路工程預算定額、基價表、以及公路工程機械臺班費用定額及公路基本建設工程概算、預算編制辦法。

1．
1．5現(xiàn)行公路系統(tǒng)的相關標準、規(guī)范、規(guī)程及國家和地方的法規(guī)等。
編制原則　第 頁 共 頁 編制依據(jù)　第 頁 共 頁
1．1編制依據(jù)
1．
1．1xx至xx公路xxxx_段
第四_合同段招標文件。

1．
1．2xxxxxxx高速公路建設管理辦公室提供的補遺、標前會 以及對投標人面提問的答疑。

1．
1．3xxxxxxx_高速公路建設管理辦公室組織的現(xiàn)場踏勘及考 查情況介紹。

1．
1．4交通部公路工程預算定額、基價表、以及公路工程機械臺 班費用定額及公路基本建設工程概算、預算編制辦法。

1．
1．5現(xiàn)行公路系統(tǒng)的相關標準、規(guī)范、規(guī)程及國家和地方的法 規(guī)等。
編制原則
1．2編制原則
1．
2．1遵循招標文件標準條款的原則。
嚴格按照招標文件的規(guī)定 、統(tǒng)一標準、規(guī)范進行編制。

1．
2．2遵循設計文件、規(guī)范和質(zhì)量驗收標準的原則。
在編制主要 項目施工方法中，嚴格按設計要求，執(zhí)行現(xiàn)行的技術規(guī)范及驗收 標準，優(yōu)化施工方案，正確組織施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。

1．
2．3堅持質(zhì)量
第一的原則。
實事求是地確立合理的工期，周密 的勞動組織，優(yōu)化的施工方案，通過切實可行的施工方法、精良 的施工隊伍、可靠的技術措施，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高速高效 地完成本合同賦予的全部工作內(nèi)容。

1．
2．4堅持實事求是的原則。
在制定施工方案中，堅持科學組織 、合理安排均衡生產(chǎn)，用工程項目管理法組織本工程的施工，通 過與業(yè)主監(jiān)理和設計單位