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施工安排：
　　　接到施工命令后立即組織人員進行施工，首先進行正線上方的鋁板加固，然后從正線向兩側分別進行鋁板的加固施工。


3、施工方法：用50*50*5角鐵滿焊固定于天橋兩側主梁上，中間與天橋底部次梁滿焊固定，在鋁板接縫交接處用燕尾絲與角鐵進行固定（詳見附圖）

三、施工準備

1、材料、機具、人員準備
1.1材料準備：50*50*5角鐵、3.2電焊條、硝基白磁漆、2寸油刷、活動架、電焊機、電纜、配電箱。

1.2人員準備：搭架子工人：30人，電焊工10人，刷角鐵油漆工人4人，安裝燕尾絲工人6人，清理工人8人。

1.3其他準備：提前與北京鐵路局有關部門報告施工時間、施工內容、影響范圍等。

德州東站天橋內側邊鋁板加固施工方案
一、德州東站天橋內側邊三塊鋁板松動事情概況
1、事情經過：2011年7月5日上午10:10分，天津站房維修部職工發(fā)現(xiàn) 德州東站內下行正線接觸網上方天橋底部側立面由三塊鋁塑板松動， 有脫落危險，危及京滬高鐵上下行動車組運行安全。
緊急通知相關部 門人員采取一系列臨時措施保證行車安全。
經相關部門在現(xiàn)場進行分 析、現(xiàn)場盯控，共同制定應急方案保證行車安全。

2、原因分析：經對現(xiàn)場松動部位鋁板進行觀察分析，導致鋁板松動 原因如下： 天橋底面內側立面鋁單板現(xiàn)場安裝時因天橋底板標高有找坡，上 口折彎肋部位必須根據現(xiàn)場具體尺寸進行局部切除后才能安裝。
鋁單 板折彎肋邊切除后板體上口變軟，在正常情況下尚可沒事，但由于高 速列車時速快，產生強大風壓的推、吸作用，無肋邊部位薄弱，經過一 定時間，一定趟次的風洞沖擊力造成松動。

3、針對事情的經過及鋁板松動的原因分析，我單位將積極采取以下 措施對天橋鋁板進行加固處理，保證行車的安全運行。

二、施工部署
1、搶修小組： 組長（項目經理）：胡煒（全面負責天橋鋁板加固） 副組長（工程經理）：羅智團（負責現(xiàn)場施工總協(xié)調） 張立偉（負責施工技術） 組員：王志成、齊向勝（現(xiàn)場指揮施工）黃�。ㄘ撠煬F(xiàn)場施工安全及文明施工） 劉恩壇（負責現(xiàn)場施工用電、照明等） 周健強（負責安排現(xiàn)場工人施工） 施工期間相關負責人員保證在施工一線進行監(jiān)督、指導工人進行 施工，保證鋁板加固施工的質量、安全等。

2、施工安排： 接到施工命令后立即組織人員進行施工，首先進行正線上方的鋁 板加固，然后從正線向兩側分別進行鋁板的加固施工。

3、施工方法：用50*50*5角鐵滿焊固定于天橋兩側主梁上，中間與天 橋底部次梁滿焊固定，在鋁板接縫交接處用燕尾絲與角鐵進行固定（ 詳見附圖）
三、施工準備
1、材料、機具、人員準備