地鐵車站主體結(jié)構(gòu)高大模板施工方案(PKPM計算軟件 計算 膠合板模板)_secret.doc

地鐵車站主體結(jié)構(gòu)高大模板施工方案(PKPM計算軟件 計算 膠合板模板)_secret ，施工計算詳細(xì),附圖齊全,可供類似工程借鑒參考。
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附圖1：〖某車站〗主體結(jié)構(gòu)施工分段圖 　　附圖2：〖某車站〗主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度計劃 　　附圖3：主體結(jié)構(gòu)負(fù)二層板平面布置圖 　　附圖4：主體結(jié)構(gòu)負(fù)二層板模板支頂平面布置圖（一） 　　附圖5：主體結(jié)構(gòu)負(fù)二層板模板支頂平面布置圖（二） 　　附圖6：主體結(jié)構(gòu)負(fù)二層板模板支頂平面布置圖（三） 　　附圖7：主體結(jié)構(gòu)負(fù)二層板模板支頂平面布置圖（四） 　　附圖8：主體結(jié)構(gòu)負(fù)一層板平面布置圖 　　附圖9：主體結(jié)構(gòu)負(fù)一層板模板支頂平面布置圖（一） 　　附圖10：主體結(jié)構(gòu)負(fù)一層板模板支頂平面布置圖（二） 　　附圖11：主體結(jié)構(gòu)負(fù)一層板模板支頂平面布置圖（三） 　　附圖12：主體結(jié)構(gòu)負(fù)一層板模板支頂平面布置圖（四） 　　附圖13：主體結(jié)構(gòu)頂板平面布置圖 　　附圖14：主體結(jié)構(gòu)頂板模板支頂平面布置圖（一） 　　附圖15：主體結(jié)構(gòu)頂板模板支頂平面布置圖（二） 　　附圖16：主體結(jié)構(gòu)頂板模板支頂平面布置圖（三） 　　附圖17：主體結(jié)構(gòu)頂板模板支頂平面布置圖（四） 　　附圖18：主體結(jié)構(gòu)砼澆筑流向圖 　　附圖19：1-1剖面圖 　　附圖20：2-2剖面圖 　　附圖21：3-3剖面圖 　　附圖22：監(jiān)測點設(shè)置大樣圖 　　 全文查看請搜索：地鐵車站主體結(jié)構(gòu)高大模板施工方案(PKPM計算軟件計算膠合板模板)共96頁 　　 　　down6.zhulong/tech/detailprof805238SG.htm 1.工程概況 1.1.基本說明 　　某車站地下車站采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，與內(nèi)襯墻構(gòu)成重合墻結(jié)構(gòu)。
基坑標(biāo)準(zhǔn)段深度為22.79m，最大開挖深度25.84m，連續(xù)墻最深處26m，連續(xù)墻厚為1000mm，設(shè)3道鋼筋砼加1道鋼管支撐。
車站主體結(jié)構(gòu)里程范圍：YDK4+382.994～YDK4+496.794，車站長113.8m。
　　本車站主體結(jié)構(gòu)采用三層箱形框架結(jié)構(gòu)，底板厚1000mm，中板厚400㎜，頂板厚800mm。
外墻厚900mm的內(nèi)襯式結(jié)構(gòu)墻與1000厚地下連續(xù)墻組成車站整體重合式外墻，兩墻間設(shè)高分子自粘防水卷材。
　　本車站選用整體式矩形鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，根據(jù)車站使用功能的要求，結(jié)構(gòu)方案為三層框架。
　　本工程頂板樓板厚800mm，支撐高度4.65m，最大梁截面積1000mm×2000mm；地下一層樓板厚400mm，支撐高度6.40m，梁截面積600mm×1200mm；地下二層樓板厚400mm，支撐高度7.15m，梁截面積600mm×1200mm。
樓板面荷載和梁線荷載均大于10kN/m2和15kN/m2，部分支撐高度大于8m，屬于高大模板。
具體位置詳件附圖
1、附圖
2、附圖3。
　　本方案主要針對中板、頂板及其縱梁的頂架及模板進(jìn)行專項設(shè)計及控制管理。
1.2.高大模板方案編制的主要依據(jù) 　　1）《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ162-2008）； 　　2）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2001）； 　　3）廣東省《建設(shè)工程高支撐模板系統(tǒng)安全管理辦法》1998 　　4）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99） 　　5）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-91） 　　6）工程設(shè)計圖紙及《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》（佛建工[2005]9號）； 　　7）本方案計算部分是