水泥混凝土路面的病害分析與處治對策的探討.doc

水泥混凝土路面的病害分析與處治對策的探討 ，建筑 工程 技術(shù)。
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水泥混凝土路面的病害分析與處治對策的探討 　　
1、水泥混凝土路面的病害概述 　　水泥混凝土路面損壞可分為：斷裂類、豎向位移類、接縫類和表層類四種類型。
斷裂類主要指縱、橫、斜向裂縫和交叉裂縫、斷裂板等；豎向位移類主要指沉陷和脹起；接縫類主要指裂縫的填縫料損壞、唧泥、錯(cuò)臺和拱起等；表層類主要指坑洞、露骨、網(wǎng)裂和起皮、粗集料凍融裂紋、修補(bǔ)損壞等。
　　
2、水泥混凝土路面病害的處治對策 　　2.1裂縫修補(bǔ) 　　水泥混凝土路面裂縫型式多樣，處治時(shí)要根據(jù)具體情況采用相應(yīng)的技術(shù)措施。
縫寬不足0.5mm的非擴(kuò)展性表面裂縫，采用壓注灌漿法；局部性裂縫，且縫口較寬時(shí)，采取擴(kuò)縫灌漿法；對貫穿全厚的裂縫，采用條帶罩面法。
對裂縫寬度大于3mm的裂縫，用環(huán)氧樹脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注。
　　2.2接縫修補(bǔ) 　　接縫施工時(shí)，為保證清縫質(zhì)量，對雜物充填較多的縱縫，必須用切縫機(jī)切割，其它縫也應(yīng)用鐵鏟對雜物和老化的填料進(jìn)行清理，然后用高壓氣體吹凈。
對加熱型填縫材料，按規(guī)定進(jìn)行熔化，使其具有較好的流動(dòng)性，加熱溫度不宜過高、過低，時(shí)間不宜過長，以避免材料老化或流動(dòng)性較差。
用黃油槍或扁嘴鐵壺沿縫方向均勻澆灌加熱后的填縫料至縫填滿為止(不宜過高或過低)，灌縫深度至少應(yīng)大于1.5cm。
灌縫應(yīng)在路面干燥及路面板下沒有積水時(shí)進(jìn)行，保證填料與縫壁粘接牢固且不被高壓水剝離、擠出。
根據(jù)填縫料性質(zhì)，做好施工交通控制工作，待填縫料冷卻后開放交通(一般需30min)，以免其被行車粘掉。
堅(jiān)持周期性養(yǎng)護(hù)，根據(jù)填料有效使用壽命，對全部構(gòu)造縫進(jìn)行全面清縫和普灌，其后每年入冬和雨季之前進(jìn)行補(bǔ)灌，保證構(gòu)造縫全部密封。
　　2.3局部修補(bǔ) 　　對出現(xiàn)錯(cuò)臺的板塊，先采用壓漿調(diào)整，恢復(fù)平順，調(diào)整后仍有高差，且錯(cuò)臺量小于10mm，可用建筑磨平機(jī)打磨掉高出的部分或人工鑿除高出部分，鑿除(打磨)寬度一般為10～30cm。
錯(cuò)臺量大于10mm的，在低的一側(cè)用瀝青砂或細(xì)粒式瀝青碎石襯平，襯補(bǔ)長度按高差的1～2%，也可用聚合物水泥砂漿薄層修補(bǔ)。
修補(bǔ)前應(yīng)用鋼絲刷將原路面清理干凈。
大面積麻面、露骨、平整度差等結(jié)構(gòu)性病害，常采用瀝青混凝土罩面處理，處理厚度應(yīng)大于2.5cm，罩面前要對破碎板及整個(gè)路面進(jìn)行修補(bǔ)和壓漿處理。
一般的麻面可不作處理，只對露骨嚴(yán)重部分作整段處理，可用聚合物砂漿作薄層處理。
　　2.4破碎板塊修補(bǔ) 　　采取換板方式處理水泥混凝土路面嚴(yán)重破碎板，即挖除整塊破碎板，然后澆筑水泥混凝土，板厚與原面板厚度一致，但一般不宜小于24cm，否則可采用鋼筋混凝土進(jìn)行修復(fù)。
板角斷裂等破損采用局部修補(bǔ)方式，即對板角斷裂的部分漸除成正方形或矩形，在原板壁上加裝傳力桿后，在鑿除位置澆筑混凝土。
其具體工藝流程為：板塊破碎、鑿除->基底清理->補(bǔ)設(shè)拉桿、傳力桿->混凝土拌和及運(yùn)輸->鋼筋網(wǎng)制作->混凝土澆筑->接縫設(shè)置->養(yǎng)生。
　　2.5脫空板塊處治技術(shù) 　　路面使用期間出現(xiàn)的裂縫、破碎板兒乎都與板底脫空有關(guān)。
即使一些當(dāng)時(shí)看來既沒有破碎又沒有裂縫的板塊，其板底仍可能存在脫空，這種病害較隱蔽，但其危害性卻非常之大。
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