混凝土路面罩鋪瀝青路面防止反射裂縫分析及建議.doc

混凝土路面罩鋪瀝青路面防止反射裂縫分析及建議 ，希望對大家有所幫助。
歡迎下載！
中聯(lián)重科漢壽專用車及混凝土攪拌站生產(chǎn)基地建設(shè)項目道路工程 黃福路改造混凝土路面罩鋪瀝青面層防止反射裂縫分析及建議 施工單位：常德市
第一建筑工程有限責(zé)任公司 　　　　　　編制人： 　　　　　　審核人： 　　　　　　　　 2011年8月2日 黃福路改造混凝土路面罩鋪瀝青面層防止反射裂縫分析及建議
一、簡介 中聯(lián)重科漢壽專用車及混凝土攪拌站生產(chǎn)基地建設(shè)項目,黃福路屬舊路拓寬改造，且道路縱坡依據(jù)整體規(guī)劃需求進(jìn)行了調(diào)整，現(xiàn)設(shè)計舊路改造路面結(jié)構(gòu)層為：舊路加鋪22cm厚混凝土基層+4cm厚SMA改性瀝青混凝土面層（SMA-13），現(xiàn)混凝土基層已施工養(yǎng)護(hù)到位，即將進(jìn)入瀝青混凝土面層攤鋪階段。

二、水泥混凝土路面加鋪瀝青面層的主要特點 水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層是一種特殊的路面結(jié)構(gòu)，其應(yīng)力、應(yīng)變特性與一般的彈性層狀體系有較大的差別，質(zhì)量控制涉及到反射裂縫的防治、加鋪層厚度控制、面層材料的選擇、提高路面的抗?jié)B性能等關(guān)健環(huán)節(jié)。
水泥混凝土板受溫度變化影響大，而且路面板存在接縫和裂縫，容易出現(xiàn)錯臺、斷板、啃邊、沉陷、脫空等損壞現(xiàn)象，以水泥混凝土路面作基層，應(yīng)具有足夠的強度與適宜的剛度。
瀝青混凝土路面屬柔性路面，面層使用耐久性是在確保面層足夠的厚度的前提下直接取決于基層的穩(wěn)定性。
瀝青罩鋪最常見的病害即反射裂縫，下層混凝土板的縱、橫縫，由于溫度和濕度的變化與車輛荷載的作用，在加鋪層的相應(yīng)位置上產(chǎn)生裂縫。
就瀝青混凝土路面開裂的原因，可分為兩大類，即荷載型裂縫和非荷載型裂縫。
通常是由于水泥混凝土路面接縫、裂縫處的豎向和水平位移所致。
豎向位移是接縫、裂縫兩側(cè)板面由于車輛荷載作用產(chǎn)生的垂直方向的相對位移。
水平位移是由于溫度或濕度變化引起的水泥混凝土板的脹縮產(chǎn)生的水平方向的位移。
水泥混凝土板產(chǎn)生的水平位移，使瀝青加鋪層在接縫、裂縫處產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力超過瀝青混凝土的抗拉強度時，即出現(xiàn)開裂。
在溫度、濕度應(yīng)力和車輛荷載的綜合作用下，裂縫不斷向上發(fā)展，反射到加鋪層表面。
因此，需要對瀝青混凝土面層反射裂縫進(jìn)行防治。
下附部分水泥混凝土路面加鋪瀝青面層病害實例圖：
三、方案建議 ⑴確保面層厚度。
由于瀝青路面攤鋪時仍需對水泥混凝土基層縱橫坡進(jìn)行適當(dāng)調(diào)坡找補，以確保路面具有良好的排水縱、橫坡及行車舒適性，原設(shè)計瀝青混凝土面層僅4cm厚，攤鋪時由于找補調(diào)坡目的，會造成基層略高的位置瀝青面層厚度超薄。
為控制面層最小厚度，建議黃福路改造路面在混凝土基層上攤鋪5cm厚的SMA改性瀝青混凝土面層（SMA-13），以確保面層質(zhì)量。
⑵延緩水泥混凝土路面反射裂縫的發(fā)生。
目前常用于路病害防止的材料主要是無紡?fù)凉げ�，其作用主要有兩個：一是利用土工織物的撕裂強度和一定的延伸性，使基層反射裂縫產(chǎn)生的應(yīng)力擴展至更寬范圍，緩減裂縫處的應(yīng)力集中，起到吸收部分拉伸能量的作用；二是土工織物浸透瀝青后可以形