合安高速公路石灰土底基層路拌法施工技術(shù).doc

合安高速公路石灰土底基層路拌法施工技術(shù) ，合安高速公路石灰土底基層路拌法施工技術(shù)。
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合安高速公路石灰土底基層路拌法施工技術(shù) 中鐵二十局集團(tuán)
第五工程有限公司李新亮 魏亞妮 摘要：本文結(jié)合合安高速公路石灰土底基層施工介紹石灰土強(qiáng)度形成機(jī)理及石灰土底基層施工 中各個(gè)環(huán)節(jié)的施工工藝及施工質(zhì)量控制。
關(guān)鍵詞：高等級公路　石灰土 底基層　施工
一、概述 合肥至安慶高速公路是上海至成都高速公路在安徽省的一段，為汽車 專用高等級公路，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：設(shè)計(jì)行車速度為120Km/h，路面寬28m，荷 載標(biāo)準(zhǔn)為汽－超20，掛- 120，抗震強(qiáng)度等級7級。
我公司擔(dān)負(fù)10公里路基施工任務(wù)，路面底基層厚20c m，一般路段底基層寬29.6m，厚0.2m。

二、石灰土強(qiáng)度形成機(jī)理 在土中摻入適當(dāng)?shù)氖�灰，并在最佳含水量下壓�?shí)后，既發(fā)生了一系列的 物理力學(xué)作用，也發(fā)生了一系列化學(xué)與物理化學(xué)作用，從而使土的性質(zhì)發(fā)生 根本的改變。
在初期，主要表現(xiàn)在土的結(jié)團(tuán)、塑性降低、最佳含水量的增大 和最大密實(shí)度的減小等。
后期變化主要表現(xiàn)在結(jié)晶結(jié)構(gòu)的形成，從而提高其 板結(jié)性、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
有關(guān)研究表明，石灰加入土中后，主要發(fā)生以下四 個(gè)作用： （一）離子交換作用： 當(dāng)熟石灰溶于水后，且于粘土接觸后，發(fā)生下列化學(xué)反應(yīng)： 2+- Ca(OH)2Ca+2(OH) ±X++Ca2+±Ca2++X+ 式中X+一價(jià)金屬陽離子，如Na+、k+、H+等 2+ 由上式可知，石灰漿中Ca(OH)2中的游離的Ca與土的吸附成分中的低 價(jià)陰離子（如Na+、k+），進(jìn)行交換作用后，結(jié)合水膜減薄，結(jié)果導(dǎo)致土的分散 性、濕坍性、粘附性和膨脹性降低，促使土粒凝積和凝聚，形成團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，由 此改變了土的塑性和壓實(shí)性，并使粘土在施工過程中易于操作。
離子交換作 用是引起土發(fā)生初期變化的主要原因。
（二）火山灰作用 8