高速公路中特殊路基的施工處理及防治.pdf

高速公路中特殊路基的施工處理及防治 ，高速公路中特殊路基的施工處理及防治。
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萬(wàn)方數(shù)據(jù) 速公路中特殊路基的施工處理及防治同專欄非擰⒑皆擻虢煌口才能保證滿意的固結(jié)效果。
墩§度與井徑比的關(guān)系統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表張燦こ淌道腐木層的處理反壓護(hù)道薌吧熬探崠用變樁距的設(shè)計(jì)方法協(xié)調(diào)沉降高液限土的處置與利用在高速公路施工中，特殊路基處理得成功與否，將對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量和進(jìn)度，甚至造價(jià)的控制都起著至關(guān)重要的作用。
比如軟土路基的處理、高液限土的處置與利用、高挖高填段的處置與防護(hù)措施等。
某高速公路全長(zhǎng)．，其中軟基路段約為倌嘧厚度小于的路段約為的約為已叵呷土分布廣泛。
由于該路線軟土分布情況較為復(fù)雜，范圍廣泛，淤泥性質(zhì)差，而高速公路要求路基的穩(wěn)定和工后沉降標(biāo)準(zhǔn)較高，再加上該工程工期緊張，因此，軟上路基的處理工作成為整個(gè)工程的重點(diǎn)。
地質(zhì)報(bào)告顯示，該線路部分路段存在腐木層。
該層黏聚力和摩擦角較大，但空隙率．哂瀉芨叩難顧跣裕襠鉅話鬮穸任Ｓ捎詬靜懵裰媒仙睿月坊奈榷ㄐ雜響不大，兇此主要問(wèn)題是解決沉降。
針對(duì)這一點(diǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)參考軟弱土常規(guī)處理方法，采用袋裝砂井卦ぱ溝姆椒寫恚并適當(dāng)加大超載高度和保證足夠的預(yù)壓時(shí)間來(lái)減少工后沉降。
同時(shí)在施工過(guò)程中，埋設(shè)相應(yīng)的沉降和穩(wěn)定觀測(cè)設(shè)備作進(jìn)一步觀測(cè)，并對(duì)所收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理作出合理的判別來(lái)控制填土速率，以保證路基施工過(guò)程的穩(wěn)定性。
同時(shí)也為以后類似的工程提供一定的參考資料。
該高速公路。
路段填土高而軟土深，且淤泥性質(zhì)特別差，強(qiáng)度低，滲透系數(shù)和固結(jié)系數(shù)均較軟弱土小，其中，同結(jié)系數(shù)．，比常見(jiàn)的軟土地基要低鍪量級(jí)。
由于該高速公路工期緊迫，設(shè)計(jì)采用了反壓護(hù)道薌裝砂井加密的處理方法，以確保工程穩(wěn)定且縮短軟基崮結(jié)的時(shí)間。
事實(shí)證明這一處理方法是成功的。
根據(jù)巴隆的砂井固結(jié)理論，隨排水路徑的減小，在相同的時(shí)間內(nèi)。
固結(jié)度增大，但當(dāng)砂井間距減小到一定程度時(shí)，則對(duì)固結(jié)度的增