摘要 介紹了高速公路發(fā)展的現(xiàn)狀.doc

摘要 介紹了高速公路發(fā)展的現(xiàn)狀 ，113。
歡迎下載！
摘要 介紹了高速公路發(fā)展的現(xiàn)狀,剖析了高速公路景觀設(shè)計存在的問題,提出了高速 公路景觀設(shè)計的原理,重點闡述了高速公路景觀設(shè)計方法和表現(xiàn)手法,充實了高 速公路景觀設(shè)計理論,以供參考。
　關(guān)鍵詞 高速公路;景觀設(shè)計;存在問題;原理;設(shè)計方法;表現(xiàn)手法 　　 我國所擁有的高速公路里程已居世界第2位。
高速公路的建設(shè)帶動了經(jīng)濟的發(fā)展 ,但同時也存在一些生態(tài)及使用問題,如與周邊環(huán)境的沖突,駕駛員在高速行駛的 情況下容易疲勞造成事故等,因此高速公路景觀設(shè)計迫切需要提高到一個新的檔 次。
　　1高速公路發(fā)展現(xiàn)狀 　　 我國高速公路在世界排名1990年第19位;1994年第8位;1996年第7位;1998年末通 車里程8733 km,居世界第6位;1999年10月突破1萬km,躍居世界第4位;2000年末1.6萬km,居世 界第3位;2001年末1.9萬km,躍居世界第2位;2003年末2.98萬km;2004年8月底突 破了3萬km,比世界第3位的加拿大多出近1倍;最近幾年我國高速公路增長的速度 更是前所未有,預(yù)計2020年將達到8.2萬km,接近世界排名第1位的美國[1]。
高速 公路的建設(shè)促進了沿線地區(qū)物資、信息交流及旅游業(yè)發(fā)展,帶動了地方經(jīng)濟的高 速增長,改善了沿線居民的生活質(zhì)量,為我國綜合實力的提升奠定了堅實的基礎(chǔ) 。
　　2高速公路景觀設(shè)計存在的問題 　　2.1高速公路景觀設(shè)計的環(huán)保問題 　　 高速公路在我國的發(fā)展時間不長,設(shè)計與施工過程中,優(yōu)先考慮的是高速公路的 基本功能要求,即道路線型的“平、直、緩”以達到“短距離、高速度、大流量”的目 的,而忽視了其環(huán)保效應(yīng)和景觀效應(yīng)。
高速公路的興建是一個系統(tǒng)工程,它要占 用大量的土地,并影響天然的植被、地形、水系等,特別是在公路營運期間車輛排 放的尾氣、揚塵、廢水以及產(chǎn)生的噪聲、振動,將會給生態(tài)環(huán)境帶來長期的不利影 響,這一點已逐步被主管部門、建設(shè)部門和設(shè)計單位意識到,為此建立了高速公 路環(huán)境影響評價體系,開展環(huán)保設(shè)計,采取相應(yīng)的環(huán)保措施,使其對環(huán)境的負面影 響得到有效的控制。
　　2.2高速公路景觀設(shè)計的美學(xué)問題 　　 公路景觀設(shè)計是指公