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大跨度橋梁空氣靜力失穩(wěn)機(jī)理研究.pdf
大跨度橋梁空氣靜力失穩(wěn)機(jī)理研究
在綜合考慮結(jié)構(gòu)幾何非線(xiàn)性和靜風(fēng)荷載非線(xiàn)性的基礎(chǔ)上提出一種大跨徑橋梁空氣靜力穩(wěn)定性的計(jì)算方
法, 并編制了相應(yīng)的計(jì)算軟件BNAP。
然后分別對(duì)汕頭海灣二橋(斜拉橋) 和虎門(mén)大橋(懸索橋) 的空氣靜力穩(wěn)
定性進(jìn)行了計(jì)算。
從計(jì)算結(jié)果中主梁跨中點(diǎn)處位移隨風(fēng)速的變化圖入手, 選取幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn), 結(jié)合這幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)
處結(jié)構(gòu)的變形情況和對(duì)應(yīng)的三分力系數(shù)變化情況, 詳細(xì)探討了結(jié)構(gòu)空氣靜力失穩(wěn)機(jī)理。
After considering geometric nonlinearity and nonlinear static wind loads based on the air for long span bridge is proposed static stability is calculated by
Method, and corresponding calculation software BNAP. Shantou Bay Bridge and then separately (bridge) and the Humen Bridge (suspension) of the static stability of air
Qualitatively calculated. The results from the cross-girders in the mid-point change in the displacement map wind speed start, select a few key points, with these key points
Deformation of structure and the corresponding aerodynamic coefficients changes, the structure is discussed in detail aerostatic instability mechanism.
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