淺談鹽通高速公路九圩港特大橋主墩深水基礎(chǔ)的施工.doc

淺談鹽通高速公路九圩港特大橋主墩深水基礎(chǔ)的施工 ，淺談鹽通高速公路九圩港特大橋主墩深水基礎(chǔ)的施工。
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淺談九圩港特大橋主墩深水基礎(chǔ)的施工 朱林偉 （江蘇恒基路橋總公司） 摘 要：介紹水位較深、樁身較長且為砂性土層地質(zhì)情況下鉆孔灌注樁的施工特 點，主要是鋼護筒埋設(shè)、泥漿制備等問題；介紹深水位且埋深較大承臺的鋼圍 堰施工情況等。
關(guān)鍵詞：橋梁基礎(chǔ)；深水位；砂性土；鉆孔灌注樁；鋼圍堰；施工方法
一、工程概況 鹽通高速公路九圩港特大橋跨越九圩港Ⅴ級航道，橋梁總長為521.1米，單幅 橋?qū)?7米。
主橋上部結(jié)構(gòu)采用變截面單箱單室三向預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱 梁；主橋下部結(jié)構(gòu)為矩形實體墩，深水位承臺、群樁基礎(chǔ)。
每墩共9根樁長65m ，直徑為φ1.5m鉆孔灌注樁，承臺平面尺寸為10.3m×10.3m，高為3.0m。

二、水文、工程地質(zhì)條件 水文地質(zhì)條件 橋位處常水位+2.3m左右，有潮水，年最大潮水發(fā)生在5~8月的梅汛期，最大施 工設(shè)計水位+3.17m，墩身處水深在3.5m~4.0m間。
工程地質(zhì)條件 主墩處河床地質(zhì)條件在灌注樁深度范圍內(nèi)自上而下依次為淤泥質(zhì)亞泥土，粉砂、亞粘土 、亞砂土、粉砂及中粗砂層。

三、深水位鉆孔灌注樁的施工 １、設(shè)計及技術(shù)難點 本橋主墩基礎(chǔ)采用9根φ1.5m鉆孔灌注樁，樁頂標高－5.0m，樁底標高－70.0m，樁長65m。
設(shè)計樁頂位于河床面以下4~5m粉砂土層位置，樁較長，下部為中粗砂層。
這些情況給施工帶來難度和要求，護筒的埋設(shè)，泥漿的質(zhì)量，鉆孔清孔的速度， 任何一方面的不足均可能造成塌孔。
２、施工方案 （１）護筒埋設(shè) 根據(jù)設(shè)計及現(xiàn)場要求，確定采用20型正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機，采用6m~8m長樁木打入河 床，上架貝雷片組成工作平臺。
對于護筒的埋設(shè)，由于九圩港河有潮水影響，確 定護筒應高出施工期間最高水位1.5~2.0m，以保證護筒內(nèi)的靜水壓力。
護筒的埋 設(shè)深