一個(gè)全套隧道安全施工專項(xiàng)方案.doc

一個(gè)全套隧道安全施工專項(xiàng)方案 ，希望對(duì)大家有所幫助。
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曾家?guī)X二號(hào)隧道施工安全專項(xiàng)方案 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全
第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，保證施工中人員及設(shè)備 安全，加快滬昆客運(yùn)專線的建設(shè)，防止安全事故發(fā)生，特制定本方案。

一、工程概況 曾家?guī)X二號(hào)隧道起訖里程為DK914+108～DK914+607，全長(zhǎng)499m，位于圓曲線 上，最大埋深51m，線路最大縱坡20‰，設(shè)計(jì)為雙線隧道，隧道穿低丘陵區(qū)，隧址 地層主要為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，圍巖級(jí)別為Ⅴb，洞內(nèi)巖體破碎，裂隙水不發(fā)育， 穩(wěn)定性很差。
本隧道設(shè)計(jì)初期支護(hù)采用工字鋼鋼拱架+錨網(wǎng)噴C30砼，二次襯砌 采用C35鋼筋砼。
隧道進(jìn)口設(shè)53米長(zhǎng)管棚，出口設(shè)43米長(zhǎng)管棚，洞身采用洞身管 棚和雙層小導(dǎo)管支護(hù)。

二、組織機(jī)構(gòu) 隧道作業(yè)隊(duì)成立隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組： 組 長(zhǎng)：張杰 副組長(zhǎng)：張作成 聶川勤 鄭懷方 組 員：狄方國 李鵬楊俊榮 鄒積安 趙麗娟
三、安全目標(biāo) 全面貫徹GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范，實(shí)現(xiàn)“五零”，零死亡事故、零 爆炸和火災(zāi)事故、零重傷事故，零交通運(yùn)輸事故、零重大設(shè)備事故。
杜絕發(fā)生職 業(yè)病危害事故，全年輕傷負(fù)傷率控制在3‰以內(nèi)。
本標(biāo)段創(chuàng)安全示范標(biāo)準(zhǔn)工地。

四、安全管理人員 為保證安全生產(chǎn)管理有序展開、安全生產(chǎn)活動(dòng)順利進(jìn)行，防止管理和生產(chǎn)脫鉤、 制度和措施不落實(shí)，項(xiàng)目部除設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組外，還配置了一定數(shù)量的安 全生產(chǎn)管理人員，作業(yè)隊(duì)設(shè)一名專職安全員工程師，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一名專職安全員 和兩名安全監(jiān)督員。

五、施工的危險(xiǎn)源和可能造成的傷害 隧道施工雖然作業(yè)工序簡(jiǎn)單，但在施工中圍巖的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、地下水的探測(cè)均 存在局限性，加上隧道本身施工環(huán)境差，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作面受到限制，人員、機(jī) 械比較集中，交叉作業(yè)多，還可能受不良地質(zhì)危害。
（一）危險(xiǎn)源
1、支護(hù)變形：由于地質(zhì)不穩(wěn)導(dǎo)致初期支護(hù)變形，洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫或測(cè)量數(shù)據(jù)有變化 時(shí)及時(shí)通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場(chǎng)。

2、施工用電：配電、開關(guān)箱安裝牢固，外殼接地可靠；
3、