路堤施工1.doc

路堤施工1 ，路橋資料。
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路堤施工 路基填筑計(jì)劃于2002年8月1日至2003年5月31日全部完成，歷時(shí)10個(gè) 月，取時(shí)間利用系數(shù)為0.8，則每個(gè)工作日需填筑路基為1505183/（10300.8 ）=6272m3/天。
主要設(shè)備配置：15t以內(nèi)自卸汽車102輛，挖掘機(jī)12臺(tái)，推土機(jī)10臺(tái)，壓 路機(jī)24臺(tái)，裝載機(jī)15臺(tái)，平地機(jī)6臺(tái)。

1、一般路段填筑施工：
（1）填筑前，做好排水設(shè)施，采取臨時(shí)與永久相結(jié)合的方式，使施工期 間場(chǎng)地始終保持良好的排水狀態(tài)。

（2）路基填筑采用水平分層，縱向分段，以機(jī)械施工為主，人工為輔的 作業(yè)方法進(jìn)行施工。
縱向分段長(zhǎng)度按實(shí)際施工地形而定，每層路基的攤鋪 寬度大于設(shè)計(jì)寬度每側(cè)不少于30厘米，以保證邊坡修理的凈寬和壓實(shí)度， 并按規(guī)范要求進(jìn)行碾壓夯實(shí)，竣工時(shí)刷坡整平。

（3）對(duì)于坡地的地段，在路基填筑前，先按規(guī)范要求將坡地挖成有一定 寬度和有一定橫坡的臺(tái)階，然后分層填筑路基填料，以確保質(zhì)量。
（4）填土的含水量按照試驗(yàn)室試驗(yàn)所得最佳含水量，控制在不超過其2 %的范圍內(nèi)，這樣可保證碾壓容易達(dá)到施工控制的最大密實(shí)度，避免含水量 過大使壓實(shí)土出現(xiàn)“彈簧”，含水量小又不易壓實(shí)。
當(dāng)土壤含水量低時(shí)，采取 灑水、攪拌均勻的措施；當(dāng)含水量大時(shí)，攤平晾曬；達(dá)到控制的含水量時(shí)， 再進(jìn)行碾壓。
（5）路基填筑施工程序：填料→自卸汽車分運(yùn)到填筑路段→推土機(jī)推平 →人工整修→檢查攤鋪厚度并調(diào)整→用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓→檢測(cè)壓實(shí)度及 其它。
（6）碾壓順序：碾壓遵循先低后高的原則，直線段由路基兩側(cè)向中心碾 壓，有超高的曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。
碾壓時(shí)前后輪跡重疊20～30c m，并按試驗(yàn)路測(cè)取的填筑相關(guān)參數(shù)，進(jìn)行碾壓到規(guī)定的壓實(shí)度。
土質(zhì)路堤壓實(shí)要求路槽底面以下深度（cm） 一般路段壓實(shí)度（%） 結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填 0-30≥95≥96 30-808