底基層施工總結(jié).doc

底基層施工總結(jié) ，首建工程。
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　　二灰土底基層首件工程 　　施工工藝總結(jié)
一、工程情況 寧杭高速公路南京至溧水段是江蘇省規(guī)劃的"四縱四橫四聯(lián)"高速公路網(wǎng)中"縱四"的組成部分，路線起點(diǎn)位于南京繞城高速公路高橋門附近，終點(diǎn)與寧杭高速公路一期主線起點(diǎn)桂莊樞紐相接。
本合同段所經(jīng)地區(qū)地勢(shì)低平，總體呈西北東南走向，大部分地段處于軟土地基和弱膨脹土地段，路基均為石灰處治土填方路堤。
根據(jù)工程施工進(jìn)度和現(xiàn)場(chǎng)情況，我部選定MK2+600～MK2+700段二灰土施工作為底基層首件工程,經(jīng)過(guò)精心組織規(guī)范施工，首件工程5月3日完成右半幅，在5月10日檢測(cè)７天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
現(xiàn)將底基層首件工程施工工程及施工工藝總結(jié)如下：
二、施工工藝流程確認(rèn) 　　經(jīng)我部首件工程的施工，確定二灰土底基層施工工藝流程為： 　　測(cè)量放樣→分格放樁→布土→檢查布土厚度和含水量→整平網(wǎng)格布粉煤灰→拌和翻曬→粗平網(wǎng)格布消石灰→路拌機(jī)拌和→檢查拌和深度、松鋪厚度、含水量和石灰劑量→粗平→穩(wěn)壓→精平→碾壓成型→質(zhì)量檢查→灑水養(yǎng)生
三、施工過(guò)程控制 　　具體施工過(guò)程控制如下： 　　
1、備料 　　a、路基填筑土方來(lái)源于上坊工業(yè)園，土質(zhì)為弱膨脹土。
　　b、石灰采用麒麟石灰廠的三級(jí)以上的石灰，有效CaO、MgO含量達(dá)至Ⅲ級(jí)石灰要求。
石灰進(jìn)場(chǎng)后集中存放在BK1+309～BK1+337右側(cè)消解，使用前4月25日進(jìn)行石灰消解，5月2日過(guò)1cm篩，保證運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的石灰顆粒不大于1cm。
　　c、粉煤灰采用南京熱電廠優(yōu)質(zhì)粉煤灰，經(jīng)我部試驗(yàn)室外委試驗(yàn)，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均達(dá)到規(guī)范要求，SiO2，Al2O3和Fe2O3的總含量大于70%，燒失量不超過(guò)20%，比表面積為大于2500cm2/g。
　　
2、施工放樣 測(cè)量人員按20m一個(gè)斷面恢復(fù)路基中樁及邊線樁，并通知監(jiān)理組、市高指進(jìn)行復(fù)測(cè)確認(rèn)。
按照施工邊線培置路肩及中央分隔帶。
并在土路肩每隔10m左右設(shè)一個(gè)臨時(shí)排水溝； 　　
3、上土 　　上土量按理論計(jì)算值控制，組織材料人員對(duì)運(yùn)土車進(jìn)行量方，每車平均方量為12m3，經(jīng)計(jì)算每車土可上50平方米，本段共上土方約410m3。
施工人員根據(jù)設(shè)計(jì)寬度用石灰放出邊線，根據(jù)計(jì)算數(shù)據(jù)用石灰進(jìn)行打7m×7m格，收料員對(duì)運(yùn)輸車輛嚴(yán)格管理，確保每格倒一車土。
　　上土后用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，至厚度基本均勻?yàn)橹�，并用人工進(jìn)行修整并進(jìn)行初步平整和調(diào)拱。
整平后對(duì)土方進(jìn)行翻曬、耕打，同時(shí)用中拖破碎土塊，使整個(gè)土層均勻降低含水量并使土塊破碎。
為保證土方的粉碎效果和含水量的均勻性，現(xiàn)場(chǎng)檢查土塊粒徑小于8cm并且實(shí)測(cè)土方含水量為19.9％～21.2％（一般粉煤灰含水量比最佳含水量高，待摻入粉煤灰后含水量又會(huì)比摻入前高，因此此時(shí)含水量控制在較最佳含水量±1～2％的范圍內(nèi)），方準(zhǔn)備布灰。
　　
4、布粉煤灰 粉煤灰理論總量為：（100×20.83×2）×0.20×1.50×0.30