獨(dú)立基礎(chǔ)施工方案.doc

獨(dú)立基礎(chǔ)施工方案 ，小型獨(dú)立基礎(chǔ)施工方案。
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基坑開(kāi)挖在攪拌樁、單管旋噴、微型樁人工挖孔灌注支護(hù)樁施工完后基坑支護(hù)工程準(zhǔn)備階段開(kāi)始，支護(hù)工程設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)直接從基坑?xùn)|側(cè)進(jìn)入基坑，隨土方后退進(jìn)行施工。

3.1.
1、坡道設(shè)置：運(yùn)土坡道口設(shè)置在基坑?xùn)|側(cè)，坡道成80～150角，由于基坑土層為在填土、淤泥和粘性土，運(yùn)土機(jī)無(wú)法直接在此種土層的坡道上運(yùn)行，特別在風(fēng)雨季節(jié)，運(yùn)土更困難，所以擬采用坡道上鋪設(shè)磚渣，厚20cm左右，從而增加了坡道的抗壓強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

3.1.
2、運(yùn)土坡道口下降-1.7米左右(原地面高度)，坡道口到洗車(chē)池之間修建一混凝土車(chē)道，車(chē)道寬6～8米，長(zhǎng)16～20米，基層夯實(shí)，鋪設(shè)雙向鋼筋網(wǎng)（∮16@300），混凝土厚30cm左右，坡道口兩側(cè)坡面掛網(wǎng)噴護(hù)。


3、施工方案 3.
1、基坑開(kāi)挖在攪拌樁、單管旋噴、微型樁人工挖孔灌注支護(hù)樁施工完后基坑支 護(hù)工程準(zhǔn)備階段開(kāi)始，支護(hù)工程設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)直接從基坑?xùn)|側(cè)進(jìn)入基坑，隨土方后 退進(jìn)行施工。
3.1.
1、坡道設(shè)置：運(yùn)土坡道口設(shè)置在基坑?xùn)|側(cè)，坡道成80～150角，由于基坑土層 為在填土、淤泥和粘性土，運(yùn)土機(jī)無(wú)法直接在此種土層的坡道上運(yùn)行，特別在風(fēng) 雨季節(jié)，運(yùn)土更困難，所以擬采用坡道上鋪設(shè)磚渣，厚20cm左右，從而增加了坡 道的抗壓強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
3.1.
2、運(yùn)土坡道口下降- 1.7米左右(原地面高度)，坡道口到洗車(chē)池之間修建一混凝土車(chē)道，車(chē)道寬6～8米 ，長(zhǎng)16～20米，基層夯實(shí)，鋪設(shè)雙向鋼筋網(wǎng)（∮16@300），混凝土厚30cm左右，坡 道口兩側(cè)坡面掛網(wǎng)噴護(hù)。
3.
2、采用分段分層開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)預(yù)留坡道，按施工圖紙從基坑?xùn)|北側(cè)進(jìn)入基坑， 預(yù)留東西向斜向坡面，向南北各伸出兩叉，兩臺(tái)挖機(jī)南北側(cè)同時(shí)開(kāi)挖，挖土?xí)r盡 量在后面堆土成10 20度的斜坡，開(kāi)挖較深時(shí)一臺(tái)挖掘機(jī)在下面挖土，伸臂把土倒到事先修成的存土 平臺(tái)，上面的一臺(tái)挖機(jī)再裝入運(yùn)土車(chē)集中外運(yùn)。
出土盡量使坡面符合設(shè)計(jì)要求。
預(yù)留坡道的坡道角度控制在5～8度，方便運(yùn)土。
坡道面鋪設(shè)磚渣等硬質(zhì)材料，抗 滑并防止車(chē)輛塌陷。
3.
3、基坑開(kāi)挖時(shí)先開(kāi)挖基坑四周輪廓，中心預(yù)留1- 2m部分土體待支護(hù)好后分層開(kāi)挖。
3.
4、基坑開(kāi)挖結(jié)合支護(hù)一起施工，保證開(kāi)挖基坑的穩(wěn)定，
第一排錨桿施工完成后 ，緊接著做橫梁加強(qiáng)筋、支撐腰梁或槽鋼腰梁，張拉鎖定后，再開(kāi)挖
第二層土，依 次類(lèi)推，下面土體每層挖深1.3米。
3.
5、基坑開(kāi)挖的同時(shí)，按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谕诳讟逗臀⑿蜆俄敳窟M(jìn)行冠梁施工，并在基 坑坑頂四周設(shè)置φ48鋼管安全防護(hù)欄并開(kāi)挖排水溝。
3.
6、土方開(kāi)挖從基坑?xùn)|側(cè)開(kāi)始，自東向西分層，分段開(kāi)挖，
第一層土方開(kāi)挖從基 坑邊側(cè)開(kāi)始，為基坑支護(hù)創(chuàng)造工作面。
3.
7、依據(jù)噴錨支護(hù)錨桿的層距進(jìn)行分層開(kāi)挖，每層開(kāi)挖底面比錨桿孔位低0.5m左 右，該基坑土方開(kāi)挖共分九層進(jìn)行，除
第一層土方外，其他每層開(kāi)挖深度不得大 于1.5m。
3.
8、為土方運(yùn)輸方便，在基坑?xùn)|