⑤、地質(zhì)處于粘質(zhì)土時，泥漿比重適當取小，在粉砂土層時，泥漿比重應加大。

⑥、泥漿性能指標：一般地層（易坍地層），相對密度1.05-1.20（1.20-1.40），粘度18-24（22-30）Pa·S，含砂率≤4%。在施工中根據(jù)地質(zhì)情況進行調(diào)整，以滿足施工需要為原則。

? 泥漿排放

①、泥漿池采用挖掘機挖坑，深度為3米，以露出地面為宜，周圍設彩旗圍護及警示標志，夜間應有警示設施。

②、施工完畢沉淀后，用挖掘機裝載，車輛運輸?shù)胶拥缹挸ú环恋K河水通行、容許的地點，吸泥泵裝到泥漿車上外運。外運車盡量在夜間運輸，避開交通高峰，防止擾民。

③、裝運過程中，管理人員必須對運輸車輛的行車速度及運輸過程中注意事項提出具體，防止跑、冒、滴、漏現(xiàn)象出現(xiàn)。運輸過程中要責任到人，防止遺灑不文明施工現(xiàn)象出現(xiàn)。

④、管理人員定期到裝、運、倒地點進行檢查，符合環(huán)境保護及文明施工要求，嚴禁將泥漿及廢渣直接排入河道、溝渠。

? 安全防護措施

①、泥漿池應設安全警示標志，設立彩旗圍護，夜間設警示燈，防止行人和小孩闖入而發(fā)生意外事故。

②、施工完畢，集中存放泥漿地點要設安全警示標志，設立彩旗圍護，防止附近村民闖入而發(fā)生意外傷害。

④、安全工程師要不定期對泥漿池、沉淀池、泥漿集中存放地點進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時安排整改。

⑤、對鉆孔灌注樁工作人員進行安全教育，防止施工人員陷入泥漿池，造成意外傷害。

（3）、 沖擊鉆成孔

? 鉆進施工

①、護筒埋設好后，鉆機就位，要事先檢查鉆機的性能狀態(tài)是否良好，包括主要機具設備的檢查和維修，全面檢查鉆機的各運轉部位是否靈活可靠，潤滑油是否夠量，保證鉆機工作正常。底架應墊平并保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移和沉陷。鉆機開鉆前，應將鉆機調(diào)整到水平狀態(tài)，沖擊錘中心對準護筒中心，使要求偏差不大于±20mm。

②、根據(jù)基樁的直徑及工程地質(zhì)情況，采用5~8T沖擊錘。開孔時應低垂勤擊錘高可取0.4~1.0m，以免偏斜。進尺應適當控制，在護筒刃腳處，應低擋慢速鉆進，并及時加片石、砂礫和粘土泥漿護壁，孔壁擠壓密實，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。直至孔深達護筒底以下3～4m后，才可加快速度，將錘提高至2～3.5m加大沖程，轉入正常連續(xù)沖擊。如發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜，應立即回填片石，重新鉆進。

如遇孤石，可拋填相似硬度的片石或卵石，用高沖程沖擊，將大孤石擊碎擠入孔壁。

③、沖孔時應及時將孔內(nèi)殘渣排出，每沖擊1～2m，應排渣一次，并定時補漿，直至設計深度。每沖擊1～2m檢查一次成孔的垂直度，如護筒外側土質(zhì)松軟發(fā)生斜孔、塌孔或護筒周圍漏漿時，應停機。待采取相應措施后再進行施工：粘土中鉆進時，采用原土造漿；在較厚的砂層中鉆進時，采用膨潤土制備泥漿或在孔中投入粘土造漿，為使泥漿有較好的技術性能，適當摻加碳酸鈉等分散劑，其摻量為加水量0.5%左右。

④、泥漿補充與凈化：開始前應調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進過程中，如泥漿有損耗、漏失，應予補充。并應按泥漿檢查規(guī)定，按時檢查泥漿指標，遇土層變化應增加檢查次數(shù)，并適當調(diào)整泥漿指標。

⑤、每鉆進2m或地層變化處，應在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，查明土類并及時填寫《鉆孔記錄表》，主要填寫內(nèi)容為：工作項目，鉆進深度、孔底標高、地質(zhì)描述、泥漿指標、凈鉆孔時間及停鉆原因等；《鉆孔記錄表》由專人負責填寫，每4小時記錄一次，在地質(zhì)變化處必須記錄，交接班時應有交接記錄。交接班時應交待鉆進情況及下一班應請注意事項。要及時排除鉆渣并置換泥漿，使鉆錐經(jīng)常鉆進新鮮地層。同時注意土層的變化，在巖、土層變化處均應撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質(zhì)剖面圖核對。如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設計不符及時通知項目部，以便合理確定終孔標高，確保樁基承載力，經(jīng)項目部與設計部門聯(lián)系同意后方可終孔。

⑥、鉆孔進入全風化巖后，非樁端持力層每鉆進30～50cm，樁端持力層每鉆進10～30cm應清孔分段取樣分析一次，確保入巖深度，并做記錄。

⑦、在砂及卵石夾土等松散層開孔或鉆進時，可按1：1投入黏土和小片石（粒徑不大于15cm），用沖擊錐以小沖程反復沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁。必要時須重復回填反復沖擊2～3次。開孔或鉆進遇到流砂現(xiàn)象時，宜加大黏土減少片石比例，按上述方法進行處理，力求孔壁堅實。

⑧、鉆機鉆進施工時鉆孔應連續(xù)進行，因故停鉆時，應注意保持孔內(nèi)泥漿比重，經(jīng)常檢查樁孔周圍地表土的變化情況，防止孔壁坍塌。

⑨、鉆孔灌注樁施工泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥漿泵、護筒、連通管、泥漿池等組成。

鉆孔泥漿由泥漿泵從泥漿池1內(nèi)泵送進漿，使懸浮在泥漿中的鉆渣上升至孔口，用泥漿泵排入泥漿池2沉淀，經(jīng)過沉淀后通過連通管進入泥漿池1，再通過泥漿泵泵送進入，如此反復循環(huán)。

⑩、綜合泥漿池、基樁的鉆孔灌注工程量及鉆孔平臺場地條件，鉆孔施工過程，利用泥漿池對鉆孔泥漿采用重力沉淀法進行凈化。

? 檢孔

鉆進中應用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設計孔徑，長度約為孔徑的5倍。每鉆進5米左右或者通過易縮孔土層以及更換鉆錐前都應進行檢孔，當檢孔器不能沉到原來鉆達的深度，或者拉緊時的鋼絲繩偏離了護筒中心，應考慮可能發(fā)生了斜孔、彎孔或者縮孔等情況，如不嚴重時，可調(diào)整鉆機位置繼續(xù)鉆孔。

? 終孔、清孔

鉆孔到設計標高，并達到設計要求嵌巖深度后，停止進尺，稍提沖擊錘以小沖程（約50cm～100cm）反復沖擊撓動樁底沉渣，采用泥漿凈化器和泥漿泵反循環(huán)置漿法清孔，直至沉渣厚度、泥漿比重和含砂率符合規(guī)范要求為止。鋼筋籠安裝后還應進行二次清孔，直至孔底沉渣厚度小于3cm的要求，此時應注意及

時補充泥漿，保持穩(wěn)定的水頭高度，孔內(nèi)水位保持在地下水位或地表水位以上

1.5～2m，以防止鉆孔的任何坍陷。清孔后泥漿比重一般控制在1.03～1.10，黏度17～20s，含砂率小于2%，膠體率：大于98%。經(jīng)值班質(zhì)檢員判定并經(jīng)監(jiān)理認可后允許終孔。

? 成孔檢測

①、清孔完畢后即進行成孔檢測，采用JJY-5型沉渣檢測儀檢測系統(tǒng)對樁孔進行檢驗。檢測項目有成孔質(zhì)量、傾斜度、沉渣厚度。但由于該檢測系統(tǒng)有系統(tǒng)測量誤差的存在，為確保檢測數(shù)據(jù)能夠反映實際情況，在成孔檢測中采用與普通的探孔器配合使用。

②、孔徑檢測也可采用探孔器。探孔器采用鋼筋焊接成高約8m，直徑比設計孔徑稍小。檢孔時用汽車吊吊起，放入待檢孔內(nèi)，然后放松吊繩使檢孔器靠自重下落，在孔內(nèi)能下落到孔底，則孔徑符合設計要求。如在某個位置卡住時，測量下放鋼絲繩長度，可計算出深度，用鉆機掃孔時重點反復掃該位置。檢測儀與檢孔器配合使用，相互復核、相互矯正。

③、垂直度檢測：當檢孔器在孔頂對中下落后，通過在護筒(壁)頂觀測吊繩相對于護樁放樣中心點偏移情況，可計算成孔后孔的傾斜度。

④、沉淀厚度檢測

測錘法：使用測量下水混凝土高（深）度的測錘，慢慢地沉入孔內(nèi)，憑人的手感探測渣頂面的位置，其施工孔深和測量孔深之差，即為沉淀厚度。

沉淀盒檢測法：在清孔后用沉淀盒（即開口鐵盒）吊到孔底，待到灌注混凝土前取出，測量沉淀在盒內(nèi)的沉渣厚度。

（4）、 鋼筋籠制作安裝

? 鋼筋籠制作

①、熟悉樁基鋼筋籠設計圖紙，提前做好樁基所需鋼筋籠各尺寸、型號、數(shù)量的統(tǒng)計，做好對鋼筋加工場的技術交底工作。

②、鋼筋籠制作之前，先進行主筋滾軋直螺紋加工和鋼筋籠加勁箍制作。等強度滾軋直螺紋連接技術是在一臺直螺紋加工設備上將鋼筋的端頭通過車絲自

動一次性生成。這種工藝的特點是：一次性把螺紋鋼筋或圓鋼端頭部位的縱肋和橫肋用切削的方式剝掉，然后直接滾軋成直螺紋，使絲頭部位產(chǎn)生冷作硬化，從而使鋼筋絲頭達到和母材等強度的效果；操作簡便，加工工序少；接頭穩(wěn)定可靠，螺紋壓型好精度高，連接質(zhì)量穩(wěn)定可靠，在鋼筋彎曲機上特制一個彎曲圓盤上進行彎曲加工，彎曲好之后焊接成形。制作好的加勁箍內(nèi)焊接φ28鋼筋按“△”形對加勁箍進行內(nèi)撐加強。

鋼筋籠制作時，先人工將整根鋼筋籠下半部主筋抬上鋼筋定位架，每節(jié)鋼筋之間用套管連接起來并將絲扣上到位；將加筋箍按間距2m進行布置，并與下半部的主筋焊接牢固；再將上半部鋼筋按照鋼筋的位置逐根進行焊接在加筋箍上并且每節(jié)鋼筋之間用套筒連接起來。鋼筋籠制作結束后進行螺旋筋的盤繞，每節(jié)鋼筋籠接頭斷面錯開2.0m的范圍內(nèi)暫不布置螺旋筋，等到施工現(xiàn)場鋼筋籠沉放時二節(jié)鋼筋籠連接好之后，再進行綁扎。整根通長的鋼筋籠加工好之后，進行焊接加固，焊接部位包括：主筋和加強箍連接部位、二根并排布置的主筋之間、以及三角撐和加強箍之間。C：將支承架按2～3m的間距擺放同一水平面（地面平實）上的同一直線上，然后將配好定長的主筋平直的擺放在支承架上。

? 鋼筋籠成品檢查及運輸

成品鋼筋籠質(zhì)量抽檢（外觀鑒定）：鋼筋表面不允許有明顯的油污、焊渣；鋼筋骨架沒有明顯不圓和施工剛度能滿足要求，方可認為質(zhì)量檢查合格。通過自卸卡車運送至施工現(xiàn)場，鋼筋籠在孔口進行吊裝前，為防止彎曲變形也可在籠內(nèi)綁扎具有一定強度的方木或焊接“+字型”鋼筋支撐，以便增加鋼筋籠的抗彎能力。

? 鋼筋籠吊裝

本工程的鋼筋吊放是采用樁機自帶的卷揚機或25t汽車吊分兩段進行吊裝。 用吊車掛鉤鋼絲繩掛住鋼筋籠，緩慢的起吊，避免碰撞孔壁，當內(nèi)支撐到達孔口時要拿掉。先放下第一節(jié)鋼筋籠并固定在護筒上，再進行第二節(jié)鋼筋籠吊裝，用電焊把鋼筋籠按設計要求焊好（對焊時特別注意焊縫及垂直度要求），冷卻后，將鋼筋籠對中緩慢放到設計標高和中心位置，采取固定措施，待樁身砼灌注完畢，砼達到初凝后即可解除鋼筋籠的固定措施。鋼筋籠安裝完畢，應會同建設、設計

單位和質(zhì)監(jiān)部門對該樁進行隱蔽工程驗收，合格后應及時灌注水下混凝土，其間歇時間不宜超過4h。

? 聲測管

預布置安裝聲測管，采用50~60mm內(nèi)徑鋼管，一般樁徑小于0.6~1m時，沿直徑布置兩根；樁徑為1~2.5m時，布置3根，呈等邊三角形；樁徑大于2.5m時，布置4根，呈正方形布置。聲測管的總長度按頂標高+1.5m控制，可直接焊接在鋼筋內(nèi)側，可采用綁扎和焊接固定，聲測管保持垂直、不扭曲變形，聲測管之間應保持平行。安裝完畢后應將上口用木塞堵住，以免澆灌混凝土時落入異物，致使孔道堵塞。