電動輪卡車電制動無力的原因及應(yīng)對措施
電動輪卡車電制動無力的原因及應(yīng)對措施
摘要 近年來，電動輪卡車在我國工業(yè)特別是煤礦運輸過程中發(fā)揮著重要的作用，隨著電動輪卡車事故的頻繁發(fā)生，人們更加重視工業(yè)生產(chǎn)的安全性，將關(guān)注點集中在卡車運輸?shù)陌踩阅苌��？ㄜ囋谶\輸過程中出現(xiàn)的電氣故障集中表現(xiàn)為電制動無力。因此，本文詳細敘述了電動輪卡車電制動無力的原因，并對此提出了相應(yīng)的解決措施，對提高維修操作人員的水平、確保電動輪卡車安全運行具有至關(guān)重要的作用。
關(guān)鍵詞 電動輪卡車；電動制無力；原因；預(yù)防措施
0 引言
在工業(yè)運輸中，特別是在煤礦運輸中，由于卡車重載下坡電制動無力不能有效地控制車速，導(dǎo)致了卡車超速運行，司機采用工作制動方式減速停車，導(dǎo)致工作制動蹄片過渡磨損、制動盤發(fā)熱變形，有時還因此誘發(fā)火災(zāi)。這類事故在工業(yè)生產(chǎn)中造成了極大的經(jīng)濟損失，且存在著極大的安全隱患。因此，本文著重研究電動輪卡車電制動無力的原因及相應(yīng)的解決措施，對于安全生產(chǎn)具有極其重要的作用。
1 電動輪卡車電制動無力的原因
1）電動輪卡車制動無力很大一部分的原因來自于接觸器。卡車的電制動過程簡單來講，就是一個能耗制動，制動時電動輪轉(zhuǎn)換成一個直流發(fā)電機，產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩，發(fā)出的電能消耗在制動電阻上從而轉(zhuǎn)換為熱能的過程。如果要成功實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)化，制動回路一定要閉合可靠。但是，在實際的應(yīng)用過程中，因為制動接觸器RP1、RP2和勵磁接觸器MFC和GF在多次頻繁的開合過程中，形成了電弧，造成了接觸器觸頭一定程度的被燒灼，長此以往，量變引起質(zhì)變，接觸器的觸頭就不能完全地實現(xiàn)閉合。當RP1\RP2兩者種的任何一者因為接觸器嚴重被燒灼損害造成不能完全閉合時，卡車電制動就會形成單輪電制動，顯而易見，制動力必定減小一半，從而導(dǎo)致電動輪卡車制動無力。另外，當MFC或者是GF不能有效閉合時，電動輪可以說就是沒有激勵電流，那么卡車就不會形成電制動，當然也就不會具備制動力；
2）導(dǎo)致卡車電制動無力的另一個因素即制動電阻。當卡車電制動能量在進行轉(zhuǎn)換時，由于制動電阻會形成許多的熱量從而會導(dǎo)致自身溫度急速上升。因此，要確保卡車電制動過程的可靠性和持續(xù)性，對卡車的制動電阻進行及時的冷卻措施必不可少。在此過程中，又會出現(xiàn)另一個問題，因為卡車電制動電阻的冷卻風機經(jīng)常出現(xiàn)問題從而不能對電阻實施及時有效的冷卻降溫，那么，其直接后果就是卡車的制動電阻燒斷、開路最后造成卡車單輪或無電制動。由于電阻故障而造成卡車電制動無力的另一個因素就是電阻柵連接螺栓的松動，當然，解決這一問題的方法很簡單，只要卡車工作人員對卡車電阻經(jīng)常進行日常性檢查和階段性維修就可以完全避免這一故障的發(fā)生；
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