準時生產方式JIT與分形企業(yè)的理論實踐.doc

準時生產方式JIT與分形企業(yè)的理論實踐,管理。
準時生產方式一表格
準時生產方式一

　

準時生產方式簡稱，是日本豐田汽車公司在世紀年代實行的一種生產方式，年以后，這種方式對豐田公司渡過第一次能源危機起到了突出的作用，后引起其它國家生產企業(yè)的重視，并逐漸在歐洲和美國的日資企業(yè)及當地企業(yè)中推行開來，現在這一方式與源自日本的其它生產、流通方式一起被西方企業(yè)稱為“日本化模式”，其中，日本生產、流通企業(yè)的物流模式對歐美的物流產生了重要影響，近年來，不僅作為一種生產方式，也作為一種通用管理模式在物流、電子商務等領域得到推行。
在世紀后半期，整個汽車市場進入了一個市場需求多樣化的新階段，而且對質量的要求也越來越高，隨之給制造業(yè)提出的新課題即是，如何有效地組織多品種小批量生產，否則的話，生產過剩所引起的只是設備、人員、非必須費用等一系列的浪費，從而影響到企業(yè)的競爭能力以至生存。在這種歷史背景下，年，日本豐田公司的副總裁大野耐一綜合了單件生產和批量生產的特點和優(yōu)點，創(chuàng)造了一種在多品種小批量混合生產條件下高質量、低消耗的生產方式即準時生產。指的是，將必要的零件以必要的數量在必要的時間送到生產線，并且只將所需要的零件、只以所需要的數量、只在正好需要的時間送到生產。這是為適應世紀年代消費需要變得多樣化、個性化而建立的一種生產體系及為此生產體系服務的物流體系。
一核心思想
在生產方式倡導以前，世界汽車生產企業(yè)包括豐田公司均采取福特式的“總動員生產方式”，即一半時間人員和設備、流水線等待零件，另一半時間等零件一運到，全體人員總動員，緊急生產產品。這種方式造成了生產過程中的物流不合理現象，尤以庫存積壓和短缺為特征，生產線或者不開機，或者開機后就大量生產，這種模式導致了嚴重的資源浪費。豐田公司的采取的是多品種少批量、短周期的生產方式，實現了消除庫存，優(yōu)化生產物流，減少浪費的目的。
準時生產方式基本思想可概括為“在需要的時候，按需要的量生產所需的產品”，也就是通過生產的計劃和控制及庫存的管理，追求一種無庫存，或庫存達到最小的生產系統。準時生產方式的核心是追求一種無庫存的生產系統，或使庫存達到最小的生產系統。為此而開發(fā)了包括“看板””在內的一系列具體方法，并逐漸形成了一套獨具特色的生產經營體系。
生產方式以準時生產為出發(fā)點，首先暴露出生產過量和其他方面的浪費，然后對設備、人員等進行淘汰、調整，達到降低成本、簡化計劃和提高控制的目的。在生產現場控制技術方面，的基本原則是在正確的時間，生產正確數量的零件或產品，即時生產。它將傳統生產過程中前道工序向后道工序送貨，改為后道工序根據“看板”