目錄綜合我的畢業(yè)設(shè)計(jì).doc

目錄綜合我的畢業(yè)設(shè)計(jì),傳遞函數(shù)。
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學(xué)士學(xué)位論文
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題目汽車懸置系統(tǒng)傳遞函數(shù)高效測試的研究方法
學(xué)院：機(jī)電工程學(xué)院系動力工程


汽車懸置系統(tǒng)傳遞函數(shù)高效測試的研究方法
專業(yè)：車輛工程學(xué)號：
學(xué)生姓名：吳和興指導(dǎo)教師：羅明軍
摘要
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活水平的提高，汽車也越來越普及化，人們對汽車的舒適性的要求也越來越高。汽車振動、噪聲及因其而引發(fā)的車輛乘坐舒適性問題，即問題，是衡量汽車產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)綜合性問題。而汽車的舒服性與汽車的隔振能力有著直接的關(guān)系。汽車的隔振能力取決于懸置系統(tǒng)以及車架與車身連接點(diǎn)性能的好壞。
本文主要研究發(fā)動機(jī)的振動經(jīng)懸置系統(tǒng)傳遞到車架，再由車架經(jīng)與車身連接點(diǎn)傳遞到車身的一個(gè)大致傳遞效率。利用上海東昊的數(shù)據(jù)采集儀器以及動態(tài)信號分析系統(tǒng)軟件配合使用得到數(shù)據(jù)和圖像，從而進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和處理，然后分析了懸置系統(tǒng)以及車身和車架連接點(diǎn)的傳遞率、傳遞函數(shù)。然后再使用軟件作進(jìn)一步的分析。最終可得出兩級傳遞和一級一級傳遞的一個(gè)關(guān)系。
關(guān)鍵字：軟件分析；懸置系統(tǒng)；車架與車身連接點(diǎn)；傳遞率







目錄
摘要

第一章緒論
選題背景及意義
國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
懸置系統(tǒng)與傳遞函數(shù)的介紹
研究內(nèi)容及實(shí)施步驟
研究內(nèi)容
實(shí)施步驟
研究目標(biāo)及創(chuàng)新性
第二章試驗(yàn)臺架的準(zhǔn)備工作以及儀器說明
實(shí)驗(yàn)儀器介紹及臺架搭建
實(shí)驗(yàn)儀器的介紹
實(shí)驗(yàn)臺架的搭建
軟件的使用方法簡介
軟件的使用方法
數(shù)據(jù)采集前設(shè)備的調(diào)試、調(diào)整和優(yōu)化
數(shù)據(jù)采集
本章小結(jié)
第三章發(fā)動機(jī)懸置系統(tǒng)傳遞數(shù)據(jù)處理分析與驗(yàn)證
實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理
實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析
時(shí)域分析
頻域分析
實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
本章小結(jié)
第四章全文總結(jié)
研究工作總結(jié)
創(chuàng)新點(diǎn)
進(jìn)一步研究工作建議
參考文獻(xiàn)
致謝

第一章緒論
選題背景及意義
汽車已成為人們?nèi)粘Ｉ�活必備的交通工具，汽車的懸置系統(tǒng)在汽車乘坐舒適性方面占有極其重要地位。懸置系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)總成減震的關(guān)鍵部件，懸置系統(tǒng)的性能好壞決定了汽車乘坐舒適性的許多性能參數(shù)的好壞。而且懸置系統(tǒng)的好壞直接決定了汽車的乘坐舒適性和行駛平順性。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人類生活水平不斷的提高，以及從可持續(xù)發(fā)展角度考慮，人們對汽車的使用性能從多方面提出了要求。要求現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)朝著質(zhì)量輕、節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適、等等方向不斷的發(fā)展。其中舒適性主