第十四冊(cè) 金寨路站 第二分冊(cè) 結(jié)構(gòu)與防水 變更第1冊(cè) 主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)變更設(shè)計(jì) 第二部分.rar

本次圖紙為合肥市軌道交通2號(hào)線(xiàn)工程車(chē)站施工圖紙藍(lán)圖， 1、工程概況 金寨路站位于長(zhǎng)江中路與金寨路交叉口處，是2號(hào)線(xiàn)與5號(hào)線(xiàn)的換乘站，2號(hào)線(xiàn)車(chē)站沿長(zhǎng)江中路東西向設(shè)置。5號(hào)線(xiàn)車(chē)站設(shè)置在長(zhǎng)江中路北側(cè)規(guī)劃金寨路下方，與2號(hào)線(xiàn)車(chē)站T型換乘，換乘節(jié)點(diǎn)同期實(shí)施，且預(yù)留了與遠(yuǎn)期車(chē)站及區(qū)間接駁條件，5號(hào)線(xiàn)遠(yuǎn)期實(shí)施。2號(hào)線(xiàn)車(chē)站設(shè)置5個(gè)出入口及2組風(fēng)亭。本站設(shè)置了24小時(shí)過(guò)街通道。 2號(hào)線(xiàn)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)為地下兩層雙柱三跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。標(biāo)準(zhǔn)段寬度為23.7m，覆土厚度2.6~4.8m，底板埋深15.91~18.38m；車(chē)站大、小端里程端均設(shè)盾構(gòu)工作井，小里程端為盾構(gòu)接收井，大里程端為盾構(gòu)始發(fā)井，小里程側(cè)端頭井覆土厚度4.83m，端頭井寬度為27.7m，底板埋深19.15m；大里程側(cè)端頭井覆土厚度2.63m，端頭井寬度為27.7m，底板埋深16.84m。 車(chē)站周邊建筑物密集，南側(cè)有安徽省勞動(dòng)廳(主樓10層，裙樓2層，裙樓距車(chē)站主體基坑9.52m）、四聯(lián)大廈(主樓15層，裙樓2層，裙樓距車(chē)站主體基坑17.4m），均緊靠道路紅線(xiàn)。北側(cè)有新華店（8層，距車(chē)站主體基坑12.36m），紅旗百貨大樓（7層，距車(chē)站主體基坑12.92m），天都大廈（8層，距車(chē)站主體基坑15.71m），金瑞賓館（5層，距車(chē)站主體基坑25.73m），市政綠地及建工集團(tuán)。 本站點(diǎn)南北兩側(cè)各一道雨水管（雨污水合流），雨水走向?yàn)樽詵|向西，北側(cè)為一道DN1000雨水管，管材為鋼筋砼，埋深4-4.6m，南側(cè)為一道DN1000雨水管，管材為鋼筋砼，埋深1.5-2.6m。 車(chē)站主體采用半蓋挖順筑法，先施工換乘節(jié)點(diǎn)西側(cè)臨時(shí)路面，再施工換乘節(jié)點(diǎn)西側(cè)主體結(jié)構(gòu)，最后施工換乘節(jié)點(diǎn)東側(cè)主體結(jié)構(gòu)及換乘節(jié)點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)。 2、變更原因 本站原交通疏解方案因考慮金寨路人行天橋需保留，為了減少施工期間對(duì)人行天橋的影響及交通疏解的更加通暢，僅在車(chē)站西端設(shè)置半幅混凝土鋪蓋，現(xiàn)經(jīng)合肥軌道交通有限責(zé)任公司指示，拆除金寨路人行天橋，周?chē)�環(huán)境產(chǎn)生變化，經(jīng)2014年4月2日在合肥軌道交通有限責(zé)任公司組織的變更會(huì)議上確認(rèn)，取消封堵樁，且增設(shè)鋼便橋以滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)交通及施工工期的需求。合肥軌道交通有限責(zé)任公司發(fā)函《關(guān)于提供5號(hào)線(xiàn)金寨路站及相鄰兩站兩區(qū)間研究成果的函》，金寨路5號(hào)線(xiàn)相鄰2區(qū)間需避開(kāi)省博物館，故區(qū)間需曲線(xiàn)進(jìn)站，換乘節(jié)點(diǎn)處5號(hào)線(xiàn)端頭井輪廓需外擴(kuò)。 3、變更設(shè)計(jì)范圍及內(nèi)容 變更設(shè)計(jì)范圍為2號(hào)線(xiàn)車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)。12軸處封堵樁取消，換乘節(jié)點(diǎn)16軸處封堵樁變更為半截樁，故部分斜撐變更為直撐，換乘節(jié)點(diǎn)西側(cè)增加鋼便橋，冠梁局部下沉，新增的砼鋪蓋詳見(jiàn)已出第一部分《混凝土棧橋板設(shè)計(jì)》。